Podstawy tuningu na przykładzie oprogramowania WinOLS i StageX
Możliwość dofinansowania
Podstawy tuningu na przykładzie oprogramowania WinOLS i StageX
Numer usługi 2026/08/13/157008/3744351
6 150,00 PLN
brutto
5 000,00 PLNnetto
384,38 PLNbrutto/h
312,50 PLNnetto/h
166,67 PLNcena rynkowa
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Mechanika i mechatronika
- Grupa docelowa usługi
- Początkujący tunerzy, którzy chcą zdobyć wiedzę na temat modyfikacji sterowników ECU.
- Mechanicy samochodowi zainteresowani poszerzeniem oferty obsługi chiptuningu.
- Osoby związane z branżą motoryzacyjną, chcące poznać podstawy pracy z oprogramowaniem WinOLS i StageX.
- Pasjonaci motoryzacji, którzy chcą zrozumieć podstawy tuningu elektronicznego silników.
- Warsztaty samochodowe i serwisy planujące wprowadzenie usług tuningu elektronicznego do swojej oferty.
- Minimalna liczba uczestników2
- Maksymalna liczba uczestników5
- Data zakończenia rekrutacji16-09-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Podstawa uzyskania wpisu do BURStandard Usług Szkoleniowo– Rozwojowych PIFS SUS 3.0
Cel
Cel
Cel edukacyjny
"Podstawy tuningu na przykładzie oprogramowania WinOLS i StageX":Uczestnicy nauczą się identyfikować kluczowe mapy, wprowadzać modyfikacje oraz testować wprowadzone zmiany w sposób bezpieczny i efektywny, z uwzględnieniem podstawowych zasad ochrony silnika i podzespołów.
Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Skutecznie wykorzystuje wiedzę i możliwości zaimplementowane w programie WinOls i StageX | Poprawnie konfiguruje oprogramowanie oraz dobiera parametry względem potrzeb | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Wywiad swobodny | ||
| Poznaje metody bezpiecznej modyfikacji map silnika | Wykonuje prostą edycję map | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Wywiad swobodny |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Pytanie 1. Czy dokument potwierdzający uzyskanie kompetencji lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem zawierają opis efektów uczenia się?
TAK
Pytanie 2. Czy dokument lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem potwierdzają, że walidacja została przeprowadzona w oparciu o zdefiniowane w efektach uczenia się kryteria ich weryfikacji i zgodnie z zaplanowanymi metodami walidacji?
TAK
Pytanie 3. Czy dokument lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem potwierdzają zastosowanie rozwiązań zapewniających rozdzielenie procesów kształcenia i szkolenia od walidacji?
TAK
Program
Program
Sterowanie nowoczesnych silników spalinowych
- Omówienie dostępnych narzędzi, możliwość samodzielnego odczytu sterownika
- różnymi dostępnymi na rynku programatorami.
- Sposoby odczytu oryginalnego oprogramowania OBD, Bench, Boot, BDM
- Potencjalne problemy z odczytem sterowników i sposoby radzenia sobie z nimi.
- Rodzaje sterowników oraz zawartych w nich pamięci.
- Procedury programowania ECU oraz TCU.
- Zasady sterowania nowoczesnych silników spalinowych
Metody odczytu i zapisu danych w sterownikach silników spalinowych
- Ocena stanu technicznego pojazdów
- Diagnostyczne metody monitorowania parametrów.
- Diagnostyka filtra DPF oraz zaworu EGR
- Przedstawienie dostępnego oprogramowania,
- które możemy wykorzystać w procesie chiptuningu
- Obsługa programu WinOLS & StageX
- Konfiguracja oprogramowania WinOLS & StageX
- Metody edycji map do zwiększenia mocy silnika
Warunki Organizacyjne:
- Liczba uczestników: Szkolenie przeznaczone od 2 do 5 uczestników
- Praca na własnym sprzęcie: Każdy uczestnik pracuje na własnym laptopie z odpowiednim oprogramowaniem diagnostycznym.
- Wsparcie techniczne: Instruktor zapewnia pomoc w konfiguracji sprzętu i oprogramowania na początkowych etapach szkolenia.
Walidacja i Ocena:
- Ocena praktyczna: Uczestnicy będą oceniani pod kątem poprawności wykonania zadań praktycznych. Każdy uczestnik wykona zadania indywidualnie, a ocena będzie opierała się na precyzyjności i poprawności wykonania poszczególnych czynności.
Czas trwania usługi:
- Szkolenie trwa 16 godzin dydaktycznych (w tym przerwy wliczają się w czas trwania usługi).
- Czas dydaktyczny: 1 godzina dydaktyczna = 45 minut.
Dodatkowe uwagi:
- Szkolenie skierowane jest do mechaników, elektromechaników, diagnostów, studentów oraz osób rozpoczynających pracę z elektroniką samochodową.
- Program dostosowany jest do potrzeb uczestników, którzy chcą poszerzyć swoją wiedzę w zakresie diagnostyki i programowania jednostek sterujących w pojazdach.
Harmonogram
Harmonogram
Liczba pozycji harmonogramu: 18
| Przedmiot / temat | Typ aktywności | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 18 Sterowanie nowoczesnych silników spalinowych – budowa i zasada działania | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 19-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 11:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 2 z 18 Narzędzia do odczytu sterowników ECU/TCU oraz możliwości dostępnych programatorów | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 19-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:00 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 3 z 18 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 19-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:00 | Godzina zakończenia 12:30 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 4 z 18 Metody odczytu oprogramowania: OBD, Bench, Boot, BDM | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 19-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:30 | Godzina zakończenia 13:30 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 5 z 18 Rodzaje sterowników, pamięci oraz najczęstsze problemy z odczytem i sposoby ich rozwiązania | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 19-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:30 | Godzina zakończenia 14:30 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 6 z 18 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 19-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:30 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 7 z 18 Procedury programowania sterowników ECU i TCU | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 19-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 8 z 18 Metody odczytu i zapisu danych oraz diagnostyczne monitorowanie parametrów pracy silnika | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 19-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 16:00 | Godzina zakończenia 17:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 9 z 18 Ocena stanu technicznego pojazdu oraz diagnostyka układów DPF i EGR | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 19-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 17:00 | Godzina zakończenia 18:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 10 z 18 Oprogramowanie wykorzystywane w procesie chiptuningu | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 20-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 11:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 11 z 18 Obsługa programu WinOLS oraz StageX | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 20-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:00 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 12 z 18 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 20-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:00 | Godzina zakończenia 12:30 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 13 z 18 Konfiguracja środowiska WinOLS i StageX | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 20-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:30 | Godzina zakończenia 13:30 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 14 z 18 Metody edycji map zwiększających moc silnika | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 20-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:30 | Godzina zakończenia 14:30 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 15 z 18 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 20-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:30 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 16 z 18 Ćwiczenia praktyczne z odczytu, analizy i modyfikacji oprogramowania ECU | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 20-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 17 z 18 Weryfikacja zmian oraz analiza najczęściej spotykanych problemów | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Tadeusz Neumann | Data realizacji zajęć 20-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 16:00 | Godzina zakończenia 17:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 18 z 18 - | Typ aktywności Walidacja | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 20-09-2026 | Godzina rozpoczęcia 17:00 | Godzina zakończenia 18:00 | Liczba godzin 01:00 |
Podsumowanie
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Suma godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 16:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin zajęć | Liczba godzin 13:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin walidacji | Liczba godzin 01:00 |
Rodzaj godzin w tym suma przerw | Liczba godzin 02:00 |
Rodzaj godzin Suma godzin dydaktycznych bez przerw | Liczba godzin 18:30 |
Cena
Cena
Jeżeli korzystasz z dofinansowania i usługa stanowi usługę kształcenia zawodowego lub przekwalifikowania zawodowego wraz z usługą lub dostawą towarów ściśle związaną z usługami kształcenia zawodowego lub przekwalifikowania zawodowego to możesz mieć możliwość skorzystania za zwolnienia z podatku VAT na podstawie art. 43 ust. 1 pkt 29 lit. c ustawy z dnia 11 marca 2024 r. o podatku od towarów i usług, jeśli usługa w całości jest finansowana ze środków publicznych lub § 3 ust. 1 pkt 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień w przypadku, gdy usługa jest finansowana w co najmniej 70% ze środków publicznych.
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 6 150,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 5 000,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 384,38 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 312,50 PLN |
Liczba godzin usługi
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Liczba godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 16:00 |
Prowadzący
Prowadzący
Liczba prowadzących: 1
1 z 1
Tadeusz Neumann
Od ponad 20 lat zajmuję się elektroniką, specjalizując się w systemach komunikacji pojazdowej oraz programowaniu narzędzi diagnostycznych. Moja edukacja obejmuje Technikum Elektroniczne w Olsztynie na kierunku elektroniki ogólnej oraz studia na Uniwersytecie Gdańskim, gdzie zdobyłem wiedzę z zakresu informatyki i ekonometrii.
Od ponad 15 lat zajmuję się magistralą CAN, analizując jej protokoły i rozwijając narzędzia do diagnostyki i programowania sterowników. Jestem autorem skryptów do programatora UPA-USB S oraz CAN Analizatora, które wspomagają pracę specjalistów zajmujących się elektroniką samochodową i programowaniem ECU. Moje doświadczenie obejmuje zarówno teorię, jak i praktyczne zastosowania w zakresie odczytu, analizy i modyfikacji danych przesyłanych w systemach elektronicznych pojazdów.
Dodatkowo od lat prowadzę szkolenia z zakresu elektroniki oraz specjalistyczne kursy dotyczące magistrali CAN, przekazując swoją wiedzę i doświadczenie innym pasjonatom oraz profesjonalistom. Jestem także autorem serii 30 lekcji pt. Jak napisać skrypt do UPA-USB S, które stanowią kompleksowy przewodnik dla osób chcących nauczyć się programowania w tym środowisku.
Od ponad 15 lat zajmuję się magistralą CAN, analizując jej protokoły i rozwijając narzędzia do diagnostyki i programowania sterowników. Jestem autorem skryptów do programatora UPA-USB S oraz CAN Analizatora, które wspomagają pracę specjalistów zajmujących się elektroniką samochodową i programowaniem ECU. Moje doświadczenie obejmuje zarówno teorię, jak i praktyczne zastosowania w zakresie odczytu, analizy i modyfikacji danych przesyłanych w systemach elektronicznych pojazdów.
Dodatkowo od lat prowadzę szkolenia z zakresu elektroniki oraz specjalistyczne kursy dotyczące magistrali CAN, przekazując swoją wiedzę i doświadczenie innym pasjonatom oraz profesjonalistom. Jestem także autorem serii 30 lekcji pt. Jak napisać skrypt do UPA-USB S, które stanowią kompleksowy przewodnik dla osób chcących nauczyć się programowania w tym środowisku.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Każdy z uczestników otrzymuje materiały startowe w postaci notesu i długopisu oraz ulotki dotyczące oprogramowania
Wskazane jest zabranie własnego laptopa z ładowarką i myszką.
Wytyczne: dowolny system operacyjny Windows
Warunki uczestnictwa
Znajomość diagnostyki samochodowej. Obsługa testerów diagnostycznych.
Adres
Adres
ul. Płocka 76A
09-140 Raciąż
woj. mazowieckie
Szkolenie/kurs odbywa się w siedzibie firmy Atomis.
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Klimatyzacja
- Wi-fi
Kontakt
Kontakt
Aleksandra Grala
E-mail
ola.szkolenia@atomis.pl
Telefon
(+48) 730 430 800