Kurs PDR - kompleksowe szkolenie z usuwania wgnieceń bez lakierowania od podstaw

Program usługi

Wprowadzenie do technologii PDR

Uczestnicy zapoznają się z założeniami technologii usuwania wgnieceń bez lakierowania metodą PDR oraz jej zastosowaniem w praktyce zawodowej. Omawiane są możliwości i ograniczenia metody PDR, typowe obszary jej wykorzystania w branży motoryzacyjnej, zasady organizacji stanowiska pracy oraz zasady bezpieczeństwa podczas wykonywania napraw.

Zajęcia obejmują:

omówienie metody usuwania wgnieceń bez lakierowania,

zastosowanie technologii PDR w praktyce zawodowej,

organizację stanowiska pracy technika PDR,

zasady bezpieczeństwa podczas pracy z narzędziami, oświetleniem, klejem, elementami karoserii oraz pojazdami treningowymi.

Ocena i kwalifikacja uszkodzeń

Uczestnicy doskonalą umiejętność rozpoznawania oraz kwalifikowania uszkodzeń do naprawy metodą PDR. Omawiane są podstawowe i bardziej złożone rodzaje wgnieceń, ich lokalizacja, głębokość, kształt, dostęp do uszkodzenia, rodzaj materiału oraz stan powłoki lakierniczej.

Zajęcia obejmują:

rozpoznawanie podstawowych i złożonych rodzajów uszkodzeń,

kwalifikację wgnieceń do naprawy metodą PDR,

ocenę możliwości i ograniczeń naprawy,

dobór właściwej metody działania do rodzaju uszkodzenia,

podstawy wyceny naprawy z uwzględnieniem stopnia trudności, czasu pracy i koniecznych narzędzi.

Przygotowanie do naprawy

Uczestnicy przygotowują uszkodzone elementy do naprawy oraz organizują stanowisko robocze w sposób umożliwiający bezpieczne i skuteczne wykonanie ćwiczeń praktycznych. Szczególny nacisk położony jest na właściwy dobór narzędzi, ustawienie oświetlenia PDR oraz analizę powierzchni przed rozpoczęciem pracy.

Zajęcia obejmują:

przygotowanie uszkodzonego elementu do naprawy,

przygotowanie stanowiska roboczego,

dobór narzędzi do rodzaju, głębokości i lokalizacji uszkodzenia,

pracę z profesjonalnym oświetleniem PDR i kontrolę powierzchni naprawianego elementu.

Praca techniką drutową

Uczestnicy doskonalą pracę narzędziami PDR wykorzystywanymi w technice drutowej. Ćwiczenia prowadzone są na zdemontowanych elementach karoserii oraz samochodach treningowych. Zakres ćwiczeń dostosowany jest do poziomu średniozaawansowanego i obejmuje pracę z różnymi typami dostępu do uszkodzeń.

Zajęcia obejmują:

omówienie i dobór narzędzi PDR,

techniki pracy drutami przy różnych rodzajach wgnieceń,

ćwiczenia na zdemontowanych elementach karoserii,

ćwiczenia na samochodach treningowych,

kontrolę siły nacisku, punktu podparcia i precyzji wyprowadzania powierzchni.

Praca metodą klejową

Uczestnicy ćwiczą naprawy metodą klejową na gorąco i na zimno, z wykorzystaniem adapterów, kleju, młotka bezwładnościowego, pullera oraz osprzętu pomocniczego. Omawiane jest zastosowanie metody klejowej samodzielnie oraz w połączeniu z techniką drutową.

Zajęcia obejmują:

pracę metodą klejową na gorąco i na zimno,

dobór adapterów, kleju i osprzętu do rodzaju uszkodzenia,

wykorzystanie młotka bezwładnościowego i pullera,

zastosowanie metody klejowej przy różnych typach uszkodzeń,

łączenie techniki klejowej z innymi metodami PDR.

Usuwanie różnych rodzajów wgnieceń

Uczestnicy wykonują praktyczne ćwiczenia związane z usuwaniem wgnieceń o różnym stopniu trudności. Ćwiczenia obejmują wgniecenia drobne, większe, wzdłużne, zlokalizowane przy wzmocnieniach, po gradobiciu oraz występujące na elementach aluminiowych.

Zajęcia obejmują:

usuwanie drobnych wgnieceń,

usuwanie większych wgnieceń, w tym wzdłużnych i nieregularnych,

usuwanie wgnieceń w pobliżu wzmocnień i przetłoczeń,

usuwanie wgnieceń po gradobiciu,

usuwanie wgnieceń na elementach aluminiowych,

ocenę jakości wykonanej naprawy i korektę błędów.

Techniki uzupełniające i środki pomocnicze

Uczestnicy poznają oraz ćwiczą techniki wspomagające proces naprawy PDR. Omawiane jest zastosowanie blendingu, obkurczania urządzeniem POWER BOX, środków pomocniczych oraz podstawowych czynności wykończeniowych.

Zajęcia obejmują:

blending jako technikę wspomagającą wyprowadzanie powierzchni,

obkurczanie urządzeniem POWER BOX,

wykorzystanie środków pomocniczych w procesie naprawy,

wykończenie naprawy, kontrolę powierzchni oraz podstawowe czynności polerskie.

Doskonalenie praktyczne i podsumowanie

Ostatnia część szkolenia ma charakter intensywnych ćwiczeń praktycznych. Uczestnicy wykonują zadania samodzielnie, pod nadzorem trenera, a następnie omawiają rezultaty swojej pracy. Trener analizuje postępy, wskazuje błędy techniczne oraz sposoby dalszego doskonalenia umiejętności.

Zajęcia obejmują:

intensywne ćwiczenia praktyczne pod nadzorem trenera,

bieżącą analizę postępów uczestnika,

omówienie najczęstszych trudności i błędów,

wskazanie sposobów dalszego doskonalenia techniki, tempa pracy i jakości wykonywanych napraw.

Warunki organizacyjne przeprowadzenia usługi

Forma i liczebność grupy. Usługa realizowana jest w formie stacjonarnej, w formule zajęć grupowych z praktyką indywidualną. Szkolenie prowadzone jest w małych grupach, maksymalnie do 5 uczestników, co umożliwia każdej osobie aktywny udział w ćwiczeniach praktycznych, samodzielną pracę przy stanowisku oraz bieżącą korektę techniki przez trenera.

Stanowiska praktyczne i wyposażenie. Każdemu uczestnikowi zapewnia się indywidualne stanowisko praktyczne. Dla grupy maksymalnie 5-osobowej dostępnych jest do 5 stanowisk praktycznych. Każde stanowisko obejmuje dostęp do elementu karoserii lub pojazdu treningowego z przygotowanymi uszkodzeniami, oświetlenia PDR, zestawu narzędzi do techniki drutowej, zestawu do metody klejowej, adapterów, kleju, młotka bezwładnościowego, pullera, pobijaków, środków do przygotowania powierzchni oraz podstawowego wyposażenia BHP.

Organizacja części praktycznej. Zajęcia praktyczne odbywają się na zdemontowanych elementach karoserii oraz samochodach treningowych. Stanowiska są rozmieszczone w sposób umożliwiający bezpieczną pracę, swobodny dostęp do naprawianych elementów, obserwację pracy trenera oraz indywidualne wykonywanie ćwiczeń przez uczestników.

Organizacja części teoretycznej. Część teoretyczna realizowana jest w sali lub wydzielonej części szkoleniowej wyposażonej w miejsca siedzące dla uczestników, materiały dydaktyczne oraz sprzęt umożliwiający prezentację omawianych zagadnień. Samodzielne stanowiska komputerowe nie są wymagane, ponieważ szkolenie ma charakter warsztatowy i obejmuje przede wszystkim pracę manualną przy elementach karoserii.

Warunki udziału uczestników. Organizacja zajęć umożliwia każdemu uczestnikowi równorzędny i aktywny udział w części teoretycznej, pokazowej oraz praktycznej. Liczba uczestników, liczba stanowisk oraz dostępne wyposażenie są dostosowane do zakresu szkolenia i pozwalają na osiągnięcie zakładanych efektów uczenia się.

Sposób organizacji walidacji

Cel i metoda walidacji. Walidacja efektów uczenia się przeprowadzana jest po zakończeniu części szkoleniowej i ma na celu sprawdzenie, czy uczestnik osiągnął zakładane efekty uczenia się określone dla usługi. Walidacja realizowana jest metodą obserwacji w warunkach symulowanych.

Czas walidacji. Czas walidacji przewidziany na jednego uczestnika wynosi 60 minut. Walidacja jest integralną częścią usługi i została uwzględniona w jej łącznym wymiarze godzinowym.

Organizacja zadania walidacyjnego. Walidacja odbywa się przy stanowisku roboczym i polega na samodzielnym wykonaniu przez uczestnika zadania odpowiadającego rzeczywistemu procesowi naprawy metodą PDR, na przygotowanym elemencie karoserii lub pojeździe treningowym.

Ocena i kwalifikacja uszkodzenia. Uczestnik rozpoznaje i kwalifikuje uszkodzenie, ocenia możliwości oraz ograniczenia zastosowania technologii PDR, dobiera odpowiednią technologię naprawy, narzędzia i kolejność działań oraz przygotowuje stanowisko pracy.

Wykonanie zadania praktycznego. Następnie uczestnik samodzielnie wykonuje naprawę z zastosowaniem odpowiedniej techniki PDR, w szczególności techniki drutowej lub klejowej oraz, jeżeli wymaga tego rodzaj uszkodzenia, technik uzupełniających. W trakcie wykonywania zadania uczestnik kontroluje powierzchnię naprawianego elementu, monitoruje uzyskiwany efekt, identyfikuje ewentualne błędy techniczne, wprowadza niezbędne korekty oraz dokonuje oceny jakości efektu końcowego.

Sposób oceny efektów uczenia się. Walidator obserwuje przebieg realizacji zadania i weryfikuje osiągnięcie efektów uczenia się na podstawie określonych w Karcie Usługi kryteriów weryfikacji. Obserwacja obejmuje wszystkie efekty uczenia się oraz przypisane do nich kryteria weryfikacji wskazane w Karcie Usługi.

Kryteria podlegające obserwacji. Ocenie podlegają w szczególności: prawidłowość rozpoznania i kwalifikacji uszkodzenia, ocena możliwości zastosowania technologii PDR, dobór technologii i narzędzi, planowanie kolejności działań, organizacja stanowiska pracy, przestrzeganie zasad bezpieczeństwa, prawidłowość zastosowanych technik PDR, samodzielność wykonywania zadania, bieżąca kontrola jakości, umiejętność identyfikowania i korygowania błędów oraz jakość uzyskanego rezultatu naprawy.

Rola walidatora. Walidator nie ingeruje w sposób wykonywania zadania, nie udziela uczestnikowi instrukcji ani podpowiedzi dotyczących jego wykonania, lecz obserwuje przebieg pracy i dokonuje oceny osiągnięcia zakładanych efektów uczenia się.

Warunki techniczne walidacji. Dostawca Usługi zapewnia warunki organizacyjne, materiały, narzędzia, elementy karoserii lub pojazdy treningowe, oświetlenie PDR oraz stanowiska niezbędne do prawidłowego przeprowadzenia walidacji.

Rozdzielność procesu szkolenia i walidacji. Proces walidacji jest oddzielony od procesu szkolenia – ocenę efektów uczenia się przeprowadza osoba inna niż osoba prowadząca zajęcia, wskazana w Karcie Usługi jako walidator.

Potwierdzenie nabycia kompetencji. Pozytywny wynik walidacji stanowi podstawę do wydania uczestnikowi dokumentu potwierdzającego nabycie kompetencji.

Po zakończonym szkoleniu kursant otrzymuje:

• efektowny certyfikat poświadczający zakończenie kursu
• zaświadczenie o ukończeniu szkolenia zgodnie zw wzorcem MEN