kurs: prawo jazdy kat. A z egzaminem państwowym - Jarosław

Sposób organizacji usługi, w tym walidacji

Wbrew sformułowanej uwadze, karta usługi w sekcji „Program” wprost i szczegółowo opisuje proces organizacji szkolenia oraz przebieg walidacji. Sposób organizacji opiera się na formule stacjonarnej obejmującej zajęcia grupowe (teoria) oraz indywidualne (praktyka).

Proces walidacji został opisany w sposób wyczerpujący w dedykowanym akapicie programu:

• Część teoretyczna: Odbywa się w formie testu komputerowego wielokrotnego wyboru w laboratorium komputerowym ośrodka szkoleniowego. Test weryfikuje wiedzę z przepisów ruchu drogowego, techniki kierowania oraz pierwszej pomocy.
• Część praktyczna: Przeprowadzana jest w formie obserwacji w warunkach rzeczywistych (egzamin wewnętrzny praktyczny) na placu manewrowym oraz w ruchu drogowym, gdzie uprawniony instruktor ocenia m.in. manewry i bezpieczne kierowanie motocyklem.
• Podmiot zewnętrzny: Ostateczna walidacja zewnętrzna (egzamin państwowy) realizowana jest przez Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego (WORD). Pozycja dotycząca walidacji została również ujęta chronologicznie w harmonogramie na koniec szkolenia (poz. 23 z 23 z datą 01.08.2026 r.). Opisy te zostały zachowane i dodatkowo wyeksponowane w nowej wersji karty.

2. Realizacja usługi w godzinach dydaktycznych czy zegarowych

Informacja ta była i jest wprost wskazana w treści programu szkolenia oraz podsumowania. Program jednoznacznie określa strukturę godzinową:

• Zajęcia teoretyczne realizowane są w godzinach zegarowych – łącznie 42 godzin lekcyjnych.
• Zajęcia praktyczne realizowane są w godzinach zegarowych – łącznie 20 godzin zegarowych.
• Walidacja wewnętrzna zajmuje 1 godzinę zegarową.

Dodatkowo, w sekcji podsumowania wskazano, że cała usługa (uwzględniając przerwy) obejmuje 70:00 godzin zegarowych, co bez przerw odpowiada 84:00 godzinom dydaktycznym. Zapis ten jest w pełni klarowny.

3. Wliczanie przerw w czas usługi rozwojowej

Kwestia przerw została jednoznacznie uregulowana w opisie programu w akapicie "Informacja o przerwach". Zgodnie z zapisem, w trakcie realizacji bloków teoretycznych przewidziano przerwy wypoczynkowe, które służą regeneracji uczestników. Łączny wymiar przerw wynosi 7:00 godzin. Przerwy te są wprost wykazane w harmonogramie (jako osobne pozycje typu aktywności: „Przerwa”) oraz wliczają się w sumę godzin zegarowych całej usługi rozwojowej (wykazane w podsumowaniu jako: w tym suma przerw – 07:00).

4. Podział liczby godzin na zajęcia praktyczne i teoretyczne

Dokładny podział godzinowy na zajęcia praktyczne i teoretyczne znajduje się zarówno w opisie programu, jak i w tabeli podsumowującej rodzaje godzin. Struktura usługi prezentuje się następująco:

• Suma godzin zajęć ogółem: 70:00 h
  • w tym liczba godzin zajęć praktycznych indywidualnych: 20:00 h zegarowych
• Suma przerw: 07:00 h
• Suma godzin walidacji: 01:00 h

Program szkolenia obejmuje 70 godzin zegarowych usługi , w tym 42 godzin lekcyjnych zajęć teoretycznych , 20 godzin zegarowych zajęć praktycznych oraz 1 godzinę walidacji.

Informacja o przerwach: > W trakcie realizacji bloku zajęć teoretycznych przewidziano przerwy wypoczynkowe (łącznie 4 godziny przerw ujęte w szczegółowym harmonogramie zajęć), które służą regeneracji uczestników i są dopasowane do struktury realizowanych modułów.

Sposób przeprowadzenia walidacji efektów uczenia się:Walidacja efektów uczenia się odbywa się na zakończenie szkolenia w formie egzaminu wewnętrznego i składa się z dwóch etapów: 1. Walidacja części teoretycznej (wiedza): Przeprowadzana jest w formie testu teoretycznego (test komputerowy wielokrotnego wyboru) w laboratorium komputerowym ośrodka. Weryfikuje znajomość przepisów ruchu drogowego, techniki kierowania oraz zasad udzielania pierwszej pomocy. 2. Walidacja części praktycznej (umiejętności i kompetencje): Przeprowadzana jest w formie obserwacji w warunkach rzeczywistych na placu manewrowym oraz w ruchu drogowym. Uprawniony instruktor ocenia prawidłowość wykonania czynności kontrolno-obsługowych pojazdu, manewrów na placu oraz bezpieczne kierowanie motocyklem w ruchu miejskim.

KROK B: Korekta tabeli "Szczegółowy opis modułów"

W tej sekcji musisz poprawić nazewnictwo (w obecnej karcie widnieją opisy takie jak "Technika kierowania samochodem osobowym" czy "Zarys budowy samochodu", co przy kursie na kat. A również może zostać zakwestionowane przez operatora).

Wklej do tabeli zaktualizowane opisy uwzględniające przerwy i walidację:

"Kierowca doskonały A" , notes długopis

badania lekarskie przed rozpoczęciem kursu oraz nr PKK

- 24 lat

Zajęcia praktyczne ustalone indywidualnie.