Standard pracy kierowcy w transporcie międzynarodowym i kabotażu – obsługa tachografu inteligentnego G2V2 (2. generacji) + procedury kontroli + plan wdrożenia 14 dni
Możliwość dofinansowania
Standard pracy kierowcy w transporcie międzynarodowym i kabotażu – obsługa tachografu inteligentnego G2V2 (2. generacji) + procedury kontroli + plan wdrożenia 14 dni
Numer usługi 2026/04/06/191732/3465732
770,00 PLN
brutto
770,00 PLNnetto
96,25 PLNbrutto/h
96,25 PLNnetto/h
200,00 PLNcena rynkowa
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTransport i motoryzacja / Transport i logistyka
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie jest skierowane do osób wykonujących lub organizujących przewozy drogowe w ruchu międzynarodowym i/lub kabotażowym, w szczególności pojazdami dostawczymi/busami. Grupą podstawową są kierowcy kat. B oraz C/C+E (zależnie od floty), w tym osoby rozpoczynające trasy międzynarodowe lub przechodzące na operacje objęte tachografem inteligentnym G2V2 (2. generacji). Grupę uzupełniającą stanowią: dyspozytorzy, spedytorzy i koordynatorzy transportu planujący trasy, przerwy, granice, prom/pociąg i kabotaż; pracownicy biura rozliczeń czasu pracy/ewidencji; właściciele i kadra MŚP wdrażający compliance i ograniczający ryzyko kar. Rekomendowane dla osób, które używają lub wkrótce będą używać tachografu. Wymagana podstawowa znajomość organizacji dnia pracy kierowcy.
- Minimalna liczba uczestników5
- Maksymalna liczba uczestników20
- Data zakończenia rekrutacji15-05-2026
- Forma prowadzenia usługizdalna w czasie rzeczywistym
- Liczba godzin usługi8
- Podstawa uzyskania wpisu do BURCertyfikat systemu zarządzania jakością wg. ISO 9001:2015 (PN-EN ISO 9001:2015) - w zakresie usług szkoleniowych
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Celem szkolenia jest przygotowanie kierowców busów oraz dyspozytorów/rozliczających do prawidłowej pracy z tachografem inteligentnym G2V2: oceny obowiązku jego stosowania, obsługi urządzenia w kabinie, wykonywania wpisów manualnych, realizacji procedur granica–prom–pociąg–kabotaż, eliminacji typowych błędów oraz właściwego postępowania i kompletowania dokumentów podczas kontroli drogowej w UE.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Uczestnik wyjaśnia, kiedy przewóz podlega obowiązkowi tachografu G2V2 i wskazuje konsekwencje błędnej kwalifikacji | Poprawnie klasyfikuje min. 80% przypadków w ćwiczeniu „mapa decyzyjna” i/lub uzyskuje min. 70% w części testu dot. zakresu obowiązku | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Wywiad swobodny | ||
| Uczestnik opisuje zasady rejestracji aktywności i sytuacje wymagające wpisów manualnych | Wskazuje poprawne zasady i sytuacje dla min. 70% pytań tematycznych w teście oraz poprawnie uzasadnia min. 2/3 przykładów w dyskusji kontrolowanej | Wywiad swobodny |
| Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | ||
| Uczestnik wskazuje procedury postępowania na granicy/promie/pociągu oraz zasady kabotażu w ujęciu operacyjnym | Poprawnie dobiera procedurę dla min. 3/4 scenariuszy granicznych oraz uzyskuje min. 70% w pytaniach sytuacyjnych testu | Wywiad swobodny |
| Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | ||
| Uczestnik identyfikuje typowe błędy zapisu i dobiera działania naprawcze | Poprawnie rozpoznaje błąd i wskazuje działanie naprawcze w min. 3/4 przykładów | Wywiad swobodny |
| Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | ||
| Uczestnik wykonuje poprawne czynności startu i zakończenia zmiany w tachografie (kraj startu, domknięcie rekordu, kontrola zapisów) | zmiany w tachografie (kraj startu, domknięcie rekordu, kontrola zapisów) Wykonuje komplet czynności zgodnie z checklistą na poziomie min. 90% punktów kontrolnych (brak błędów krytycznych) | Wywiad swobodny |
| Uczestnik uzupełnia wpis manualny (typ aktywności, czas, kraj) i przywraca ciągłość danych na podstawie case’u | Poprawnie uzupełnia wszystkie wymagane pola wpisu manualnego oraz proponuje właściwą sekwencję działań dla case’u „brak ciągłości” | Wywiad swobodny |
| Uczestnik planuje dzień pracy z użyciem „rutyny 12 kroków” i przygotowuje spójny plan przerw/granic/noclegu | Przygotowany plan spełnia min. 4/5 kryteriów (ciągłość aktywności, logika etapów, punkty graniczne, przerwy/odpoczynki, kompletność) | Wywiad swobodny |
| Uczestnik stosuje procedurę kontroli drogowej: przygotowuje dokumenty, wykonuje wydruki i dopiski zgodnie z instrukcją | W symulacji kontroli wykonuje min. 80% kroków procedury oraz wskazuje wymagane dokumenty bez braków krytycznych | Wywiad swobodny |
| Uczestnik pracuje zdyscyplinowanie i odpowiedzialnie, ograniczając improwizację poprzez stosowanie rutyn i checklist | W trakcie ćwiczeń konsekwentnie korzysta z checklist/rutyn i utrzymuje standard wykonania (min. 2/3 zadań bez pominięć kluczowych kroków) | Wywiad swobodny |
| Uczestnik komunikuje się rzeczowo pod presją (kontrola drogowa), stosując zasady krótkiej odpowiedzi i eskalacji, gdy potrzebne | W symulacji stosuje komunikaty rzeczowe, odpowiada na pytania kontrolne i prawidłowo wskazuje moment eskalacji (min. 2/3 sytuacji) | Wywiad swobodny |
| Uczestnik wdraża działania po szkoleniu wg planu 14 dni i dokonuje mini-audytu po 7 dniach | Tworzy plan wdrożenia 14 dni z min. 5 konkretnymi działaniami oraz definiuje kryteria mini-audytu (co sprawdza i kiedy) | Wywiad swobodny |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Pytanie 1. Czy dokument potwierdzający uzyskanie kompetencji lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem zawierają opis efektów uczenia się?
TAK
Pytanie 2. Czy dokument lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem potwierdzają, że walidacja została przeprowadzona w oparciu o zdefiniowane w efektach uczenia się kryteria ich weryfikacji i zgodnie z zaplanowanymi metodami walidacji?
TAK
Pytanie 3. Czy dokument lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem potwierdzają zastosowanie rozwiązań zapewniających rozdzielenie procesów kształcenia i szkolenia od walidacji?
TAK
Program
Program
Program ramowy usługi
Łączny czas: 6 godz. dydaktycznych (360 min) + przerwa 30 min.
Program ramowy (moduły)
- Start i zasady pracy + kryteria zaliczenia
- Pretest diagnostyczny (10 pytań) – identyfikacja luk, dostosowanie akcentów szkolenia
- Zakres obowiązku od 1.07.2026 + ćwiczenie „Mapa decyzyjna”
- G2V2 w kabinie – start dnia, aktywności, koniec zmiany + 3 mikroscenariusze
- Wpisy manualne i zmiana pojazdu + case „brak ciągłości danych”
- Planowanie dnia – rutyna kierowcy w 12 krokach + ćwiczenie „Mój dzień jutro”
- Granice, prom, pociąg, kabotaż + 4 scenariusze
- Najczęstsze błędy i szybkie poprawki + checklisty naprawcze
- Kontrola drogowa w UE + symulacja kontroli
- Plan wdrożenia 14 dni + mini audyt gotowości
- Test końcowy: 25 pytań (w tym zadania sytuacyjne), próg 70% (min. 18/25) – wynik punktowy i % zapisany w BUR (blok z instrukcją i realizacją testu). Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie.
Harmonogram
Harmonogram
Liczba pozycji harmonogramu: 12
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 12 Start i zasady pracy + kryteria zaliczenia | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:00 | Godzina zakończenia 09:20 | Liczba godzin 00:20 |
Przedmiot / temat 2 z 12 Pretest diagnostyczny (10 pytań) | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:20 | Godzina zakończenia 09:35 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 3 z 12 Zakres obowiązku od 1.07.2026 + ćwiczenie „Mapa decyzyjna” | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:35 | Godzina zakończenia 10:10 | Liczba godzin 00:35 |
Przedmiot / temat 4 z 12 G2V2 w kabinie – start dnia, aktywności, koniec zmiany | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:10 | Godzina zakończenia 10:55 | Liczba godzin 00:45 |
Przedmiot / temat 5 z 12 Wpisy manualne i zmiana pojazdu + case „brak ciągłości danych” | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:55 | Godzina zakończenia 11:10 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 6 z 12 PRZERWA (30 min) | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:10 | Godzina zakończenia 11:40 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 7 z 12 Planowanie dnia – rutyna kierowcy w 12 krokach | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:40 | Godzina zakończenia 12:10 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 8 z 12 Granice, prom, pociąg, kabotaż | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:20 | Godzina zakończenia 13:00 | Liczba godzin 00:40 |
Przedmiot / temat 9 z 12 Najczęstsze błędy i szybkie poprawki | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:00 | Godzina zakończenia 13:30 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 10 z 12 Kontrola drogowa w UE + symulacja kontroli | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:30 | Godzina zakończenia 14:10 | Liczba godzin 00:40 |
Przedmiot / temat 11 z 12 Plan wdrożenia 14 dni + mini audyt gotowości | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:10 | Godzina zakończenia 14:30 | Liczba godzin 00:20 |
Przedmiot / temat 12 z 12 Walidacja - test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 16-05-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:30 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 01:00 |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 770,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 113 ust. 1 ustawy o VAT ze względu na wartość sprzedaży | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 770,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 96,25 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 96,25 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Liczba prowadzących: 0
Brak wyników.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Pakiet wdrożeniowy (w formie PDF do druku / laminowania):
- rutyna 12 kroków do kabiny,
- checklisty operacyjne (start dnia, koniec dnia, wpis manualny, zmiana pojazdu, granica, prom/pociąg),
- drzewko decyzji „jeśli X – robisz Y”,
- pakiet do kontroli drogowej,
- plan wdrożenia 14 dni.
Warunki uczestnictwa
Minimalne wymagania dla uczestnika:
- podstawowa znajomość organizacji dnia pracy kierowcy i realiów tras (jazda/załadunek/rozładunek, przerwy, odpoczynek).
Informacje dodatkowe
W przypadku uczestnictwa w usłudze osoby z niepełnosprawnością dostawca usługi zapewni realizację usługi rozwojowej uwzględniając potrzeby osób z niepełnosprawnościami (w tym również dla osób ze szczególnymi potrzebami) zgodnie ze Standardami dostępności dla polityki spójności 2021-2027
Warunki techniczne
Warunki techniczne
Szkolenie będzie realizowane zdalnie w czasie rzeczywistym na platformie Zoom. Uczestnik potrzebuje:
- Urządzenia: komputer/laptop (zalecane) lub tablet/smartfon z aktualnym systemem (Windows/macOS/Linux/Android/iOS).
- Oprogramowania: aplikacja Zoom Client (zalecana) lub dostęp przez przeglądarkę (Chrome/Edge/Firefox – aktualna wersja).
- Internetu: stabilne łącze min. 2 Mb/s w obie strony; zalecane 10 Mb/s (dla płynnego obrazu i dźwięku). Preferowane połączenie kablowe lub Wi-Fi o dobrej jakości.
- Audio/wideo: sprawny mikrofon i głośniki/słuchawki; kamera internetowa zalecana (dla pracy warsztatowej).
- Wyświetlania materiałów: ekran min. 1280×720 oraz możliwość otwierania plików PDF (np. Adobe Reader) i korzystania z poczty e-mail (link do spotkania, materiały).
- Organizacji udziału: ciche miejsce pracy; możliwość udziału w dyskusji (czat/voice). W sieciach firmowych może być wymagane odblokowanie Zoom przez administratora (firewall/proxy).
Kontakt
Kontakt
MAŁGORZATA ZAREMBA
E-mail
goszka14@gmail.com
Telefon
(+48) 507 335 262