Doskonalenie kompetencji w ramach rejsu stażowo-szkoleniowego dla osób chcących podnieść swoje kwalifikacje Jachtowego Sternika Żeglarskiego lub Sternika Morskiego.

Uczestnik doskonali praktyczne umiejętności sterowania jednostką morską oraz potwierdzenie nabycia umiejętności.

Uczestnik pozytywnie zaliczył wewnętrzną walidację kompetencji praktycznych i teoretycznych w zakresie manewrowania, nawigacji, obsługi urządzeń pokładowych i znajomości procedur bezpieczeństwa.

Manewrowanie jachtem na silniku

• Odejście od kei i podejście do kei w różnych warunkach portowych
• Manewr podejścia do boi – techniki i bezpieczeństwo
• Rzucanie kotwicy oraz zasady kotwiczenia na różnych głębokościach i podłożach
• Reagowanie w sytuacji awaryjnej: człowiek za burtą (manewr z silnikiem)
• Manewrowanie jachtem na żaglach
• Wykonanie zwrotu przez sztag – technika i koordynacja załogi
• Wykonanie zwrotu przez rufę – bezpieczeństwo i kontrola kursu
• Reakcja na sytuację awaryjną pod żaglami: człowiek za burtą

Terminologia i budowa jachtu

• Podstawowa terminologia żeglarska
• Omówienie budowy jachtu – elementy pokładowe, olinowanie stałe i ruchome, osprzęt nawigacyjny

Prace bosmańskie i obsługa lin

• Nauka wiązania węzłów żeglarskich:
  • ósemka
  • ratowniczy
  • płaski (prosty)
  • wyblinka
  • szotowy i szotowy podwójny
  • chwyt stoperowy
  • cumowniczy
• Umiejętność wiązania odbijaczy i ich rozmieszczania
• Prawidłowe knagowanie i buchtowanie lin
• Charakterystyka typów kotwic i zasady kotwiczenia

Bezpieczeństwo na jachcie

• Rodzaje i lokalizacja wyposażenia bezpieczeństwa na jachcie (środki ratunkowe, gaśnice, pirotechnika)
• Zasady ochrony przeciwpożarowej i procedury gaszenia pożarów
• Użycie indywidualnych środków ratunkowych: uprzęże, kamizelki ratunkowe
• Nadanie sygnału wzywania pomocy z użyciem radia UKF (DSC)
• Procedury ratownicze – w tym podjęcie rozbitka przez helikopter
• Podstawy pierwszej pomocy (zgodnie z wytycznymi MPZZM)
• Przegląd i omówienie Prawideł Ruchu na Morzu: nr 5, 7, 8, 9, 10 oraz 12–19
• Pozostałe prawidła – omówienie całościowego podejścia do bezpieczeństwa nawigacyjnego

Nawigacja klasyczna i elektroniczna

Definicje pozycji i ruchu jednostki:

• szerokość i długość geograficzna
• namiary i kursy rzeczywiste
• podstawowe terminy nawigacyjne

Mapy i publikacje nawigacyjne:

• interpretacja znaków, symboli i danych na mapie morskiej
• rodzaje publikacji nawigacyjnych (locje, spisy świateł, instrukcje nawigacyjne)
• zasady aktualizacji map i pomocy nawigacyjnych

Kompasy i kursy:

• pojęcie deklinacji i dewiacji
• techniki określania dewiacji kompasu
• wykorzystanie kompasów ręcznych

Praca na mapie:

• wyznaczanie pozycji z wykorzystaniem kursu, odległości, dryfu i znosu
• określanie pozycji z namiarów
• wyznaczanie kursu do sterowania z uwzględnieniem poprawki na wiatr i prądy

GPS i nawigacja elektroniczna:

• źródła linii pozycyjnych i ich dokładność
• działanie i ograniczenia systemów GPS
• zagrożenia związane z nadmiernym poleganiem na nawigacji elektronicznej

Pływy, prądy i znaki nawigacyjne

• Informacje o pływach i zagrożeniach wynikających z ich nieznajomości
• Znaki nawigacyjne: latarnie, pławy, stawy, charakterystyka świateł, system IALA A

Meteorologia morska

• Źródła informacji meteorologicznych i ich wykorzystanie podczas planowania rejsu
• Terminologia stosowana w prognozach (w tym skala Beauforta)
• Zrozumienie działania układów barycznych (niż, wyż, fronty)
• Uwzględnianie prognoz w planowaniu krótkich rejsów przybrzeżnych

Nawigacja w trudnych warunkach

• Pływanie w warunkach ograniczonej widoczności (np. mgła)
• Zastosowanie radia UKF z funkcją DSC w warunkach awaryjnych
• Nawigacja przy ograniczonej widoczności – planowanie, pilotaż, sygnalizacja

Pilotaż portowy

• Planowanie podejść do portów z wykorzystaniem:
  • namiarów i nabieżników
  • publikacji nawigacyjnych
  • systemu IALA
• Sporządzanie planów wejścia do portu, uwzględniających aktualne warunki i lokalne ograniczenia

Odpowiedzialność środowiskowa

• Przeciwdziałanie zanieczyszczaniu środowiska morskiego
• Zasady ochrony ekosystemów morskich i odpowiedzialność sternika za ślad środowiskowy jednostki

Materiały z części teoretycznej dla uczestników.

Ukończone 18 lat.

Patent Sternika Jachtowego Sternika Morskiego.