Kwalifikacja wstępna w zakresie prawa jazdy kategorii D,D1,DE,DE1 (280 godzin)

1. Poznanie charakterystyk układu przeniesienia napędu w celu jego optymalnego wykorzystaniaCharakterystyka momentu obrotowego.
2. Charakterystyka mocy.
3. Charakterystyka jednostkowego zużycia paliwa przez silnik.
4. Optymalny zakres użytkowy obrotomierza.
5. Optymalny zakres prędkości obrotowej dla zmiany biegów

1. Poznanie charakterystyki technicznej i sposobu działania urządzeń służących bezpieczeństwu w celu zapewnienia panowania nad pojazdem, zminimalizowania jego zużycia i zapobiegania awariomSzczególne cechy dwuobwodowego układu hamulcowego wyposażonego w pneumatyczne urządzenie przenoszące
2. Granice zastosowania układów hamulcowych i zwalniaczy.
3. Mieszane stosowanie układu hamulcowego i zwalniacza
4. Najlepsza relacja między prędkością, a przełożeniem skrzyni biegów.
5. Zastosowanie układów hamulcowych na pochyłościach.
6. Postępowanie w przypadku awarii urządzeń służących bezpieczeństwu.

2.1. Poznanie uwarunkowań społecznych dotyczących

transportu drogowego i rządzących nim zasad

2.1.1. Maksymalny czas pracy kierowcy w transporcie

drogowym.

2.1.2. Stosowanie rozporządzeń: Rady (EWG)

nr 3821/85 i Parlamentu Europejskiego i

Rady (WE) nr 561/2006; kary za nieużywanie,

nieprawidłowe używanie i ingerencję

w urządzenie rejestrujące.

2.1.3. Prawa i obowiązki kierowców w zakresie

kwalifikacji wstępnej i szkolenia okresowego.

3.1. Uświadomienie kierowcom zagrożenia

wypadkami na drodze i w pracy.

3.1.1. Rodzaje wypadków przy pracy w transporcie

drogowym.

3.1.2. Statystyka wypadków drogowych.

3.1.3. Udział samochodów ciężarowych/autokarów

w wypadkach drogowych.

3.1.4. Statystyki dotyczące zabitych i rannych

w wypadkach drogowych.

3.1.5. Straty materialne i finansowe.

3.2. Umiejętność zapobiegania przestępstwom i

przemytowi nielegalnych emigrantów

3.2.1. Problemy związane z międzynarodową

przestępczością transgraniczną i przemytem.

3.2.2. Środki zapobiegawcze.

3.2.3. Metody i cele działań przestępczych.

3.2.4. Przepisy prawa i obowiązki kierowcy oraz

obowiązki przewoźnika w tym zakresie.

3.3. Umiejętność zapobiegania zagrożeniom fizycznym

3.3.1. Zasady ergonomii.

3.3.2. Zachowania i postawy stanowiące zagrożenie.

3.3.3. Kondycja fizyczna i ćwiczenia sprawnościowe.

3.3.4. Ochrona osobista.

3.4. Świadomość znaczenia predyspozycji fizycznych i

psychicznych

3.4.1. Zasady zdrowego, regularnego odżywiania.

3.4.2. Wpływ alkoholu, narkotyków i innych

substancji na zachowanie.

3.4.3. Objawy, przyczyny, skutki zmęczenia i stresu.

3.4.4. Zasadnicza rola podstawowego cyklu

pracy/odpoczynku.

3.5. Umiejętność oceny sytuacji awaryjnych,

zachowanie w sytuacjach krytycznych.

3.5.1. Ocena sytuacji krytycznej.

3.5.2. Unikanie komplikacji w razie wypadku.

3.5.3. Wzywanie pomocy.

3.5.4. Pomoc poszkodowanym i udzielanie

pierwszej pomocy.

3.5.5. Postępowanie w razie pożaru.

3.5.6. Ewakuacja osób z samochodu ciężarowego

/pasażerów z autobusu.

3.5.7. Zapewnienie bezpieczeństwa wszystkich

pasażerów.

3.5.8. Reakcja na akty agresji.

3.5.9. Podstawowe zasady sporządzania informacji

z wypadku.

3.6. Umiejętność zachowania się w sposób poprawiający wizerunek przewoźnika

3.6.1. Znaczenie poziomu usług świadczonych

przez kierowcę dla przewoźnika.

3.6.2. Rola kierowcy.

3.6.3. Kontakty kierowcy z innymi osobami

w czasie pracy.

3.6.4. Utrzymanie pojazdu.

3.6.5. Organizacja pracy.

3.6.6. Handlowe i finansowe skutki sporów

występujących w pracy kierowcy.

1. Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z

uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa

1. Umiejętności załadowania pojazdu zgodnie z

wymaganiami przepisów BHP i zasadami

prawidłowego użytkowania pojazdu

1.3.1. Siły działające na pojazd podczas jazdy.

1.3.2. Zastosowanie przełożenia skrzyni biegów

odpowiadającemu obciążenia pojazdu oraz

profilowi jezdni.

1.3.3. Obliczenie obciążenia użytkowego pojazdu

lub zespołu pojazdów.

1.3.4. Obliczenie objętości użytkowej.

1.3.5. Rozłożenie ładunku.

1.3.6. Skutki oddziałujące przy przekroczeniu

nacisku ładunku na oś.

1.3.7. Stabilność pojazdu i środek ciężkości.

1.3.8. Rodzaje opakowań i palet.

1.3.9. Podstawowe kategorie towarów, które

wymagają zabezpieczenia ładunku.

1.3.10. Techniki mocowania, również za pomocą

lin i łańcuchów.

1.3.11. Zastosowanie taśm mocujących.

1.3.12. Sprawdzenie urządzeń mocujących.

1.3.13. Zastosowanie urządzeń transportu

wewnętrznego (w szczególności wózki

widłowe).

1.3.14. Zakładanie plandeki i jej zdejmowanie.

1.4 Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz

jazda w warunkach specjalnych

1.4.1. Jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego

i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa.

1.4.2. Jazda w najniższym i najwyższym zakresie

mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa.

1.4.3. Jazda przy najniższym jednostkowym zużyciu

paliwa.

1.4.4. Jazda w optymalnym przedziale prędkości

silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej

prędkości optymalnej, z zachowaniem zaleceń

producenta silnika pojazdu.

1.4.5. Jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika

poprzez zmianę biegów w odpowiednim

momencie.

1.4.6. Kontrola części w dwuobwodowym układzie

hamulcowym (w szczególności wyjęcie cylindra

membranowego, regulacja hamulców, kontrola

złączek pneumatycznych, kontrola przewodów

pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły

hamowania (ręcznego i automatycznego).

1.4.7. Nauka przez ostrożne próby hamowania w

specjalnym terenie, pokazująca działanie

hamulców, ze zwróceniem uwagi na wpływ

hamowania na prowadzenie pojazdu.

1.4.8. Nauka jazdy ze wzniesienia z użyciem

obu układów hamulcowych albo osobno.

1.4.9. Nauka jazdy z kontrolą wskazań

Prędkościomierza i obrotomierza na różnych

biegach.

1.4.10. Nauka jazdy ciężarówką z ładunkiem: ruszanie

pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i

mierzenie czasu w przypadku pojazdu z

ładunkiem i bez ładunku.

1.4.11. Ostrożne próby układów hamulcowych

ciężarówki podczas jazdy ze wzniesienia;

poznanie zjawiska spadku siły hamowania i

sposobu reagowania na nie.

1.4.12. Próba znalezienia symulowanych awarii w

pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba

znalezienia przyczyny, naprawa awarii, o ile jest

możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo

pozostaniu na parkingu.

1.4.13. Nauka oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego

przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia

paliwa podczas jazdy.

2.2. Poznanie przepisów regulujących przewóz

towarów

2.2.1. Warunki uzyskania licencji przez wykonującego

przewóz drogowy i dostępu do rynku przewozów

drogowych.

2.2.2. Umowy i konwencje wielostronne,

rozporządzenia.

2.2.3. Dwustronne umowy międzynarodowe.

2.2.4. Rozporządzenia techniczne.

2.2.5. Stosunki umowne w transporcie drogowym:

przepisy międzynarodowe i krajowe.

2.2.6. Odpowiedzialność wykonującego przewóz

drogowy za dostawy oraz zwolnienia z tej

odpowiedzialności

2.2.7. Dokumenty wysyłkowe; prawidłowe

wykorzystywanie i wypełnianie dokumentów.

2.2.8. Dokumentacja

3.7. Poznanie uwarunkowań ekonomicznych

dotyczących przewozu drogowego i organizacji

rynku

3.7.1. Transport drogowy w stosunku do innych

rodzajów transportu.

3.7.2. Działalność w zakresie przewozu drogowego

rzeczy.

3.7.3. Organizacja i formy prowadzenia działalności

w zakresie przewozu drogowego rzeczy.

3.7.4. Specjalizacje w zakresie transportu w

szczególności.

3.7.5. Transport kombinowany.

Czas trwania kursu

• część podstawowa: 195 godz.

• część specjalistyczna:

• część teoretyczna: 65 godz.

• część praktyczna: 20 godz.

Podstawa prawna : załącznik nr 1 do rozporządzenia

Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie szkolenia kierowców wykonujących

przewóz drogowy (Dz.U. Nr 53, poz. 314 z 2010 r. z późn. zmianami)