Specjalistyczne szkolenie do uprawnień na pilota drona ciężkiego BVLOS do 25 kg dla PSP, OSP oraz osób chcących zdobyć teoretyczne i praktyczne umiejętności w zakresie operacji lotniczych z użyciem dronów w zakresie zielonych kompetencji w inżynierii lotniczej wraz z egzaminem STS-02

Usługa prowadzi do uzyskania kwalifikacji: "Certyfikat kompetencji Pilota bezzałogowego statku powietrznego STS-02"

Program szkolenia został przygotowany zgodnie z wymaganiami Urzędu Lotnictwa Cywilnego

Usługa realizowana jest w godzinach zegarowych

Przerwy są wliczone do czasu trwania usługi

Łączny wymiar usługi wynosi 20 h. Teoria - 6 h w tym 6 h zajęć odbywa się w formule asynchronicznej za pośrednictwem platformy e-learningowej. Praktyka - 10,15h. Walidacja -1h 30min. Przerwy - 2,15h

CZĘŚĆ TEORETYCZNA – 6 GODZIN ONLINE E-LEARNING

Moduł 1. STS-02 BVLOS, bezpieczeństwo i środowiskowe uwarunkowania operacji BSP

Zakres

• charakterystyka scenariusza STS-02 i operacji BVLOS
• różnice VLOS/BVLOS i odpowiedzialność pilota/operatora
• wymagania techniczne dla BSP klasy C6
• system FTS, procedury normalne, awaryjne i contingency
• utrata C2, GNSS, awaria systemu napędowego lub pokładowego
• analiza strefy operacyjnej i ryzyka dla osób, infrastruktury oraz środowiska
• planowanie bezpiecznej operacji z uwzględnieniem terenów chronionych, zabudowy, siedlisk i infrastruktury krytycznej
• ograniczanie hałasu, ingerencji w teren oraz liczby zbędnych operacji
• dobór wysokości, trasy i czasu lotu w celu ograniczenia zużycia energii
• zarządzanie cyklem życia akumulatorów: prawidłowe ładowanie, magazynowanie, ograniczanie przedwczesnego zużycia i zasady odpowiedzialnego postępowania ze zużytymi ogniwami
• porównanie oddziaływania inspekcji z użyciem BSP z tradycyjnymi metodami wymagającymi pojazdów, podnośników lub ciężkiego sprzętu

Moduł 2. Planowanie BVLOS, meteorologia, loty automatyczne, nocne i FPV z optymalizacją energetyczną

Zakres

• planowanie trasy BVLOS i profilu wysokościowego
• analiza przeszkód, pokrycia terenu i przestrzeni powietrznej
• wykorzystanie systemów cyfrowych do przygotowania operacji
• meteorologia dla lotów BVLOS: wiatr, turbulencje, temperatura, widzialność i wpływ parametrów atmosferycznych na zapotrzebowanie energetyczne BSP
• określanie bezpiecznej rezerwy energetycznej
• planowanie lotów długodystansowych z ograniczeniem zbędnych przelotów
• programowanie lotów automatycznych i waypointów
• optymalizacja trasy pod kątem czasu, zużycia energii, liczby startów i lądowań
• zasady operacji nocnych i ograniczania ryzyka środowiskowego podczas pracy po zmroku
• podstawy FPV i wykorzystanie transmisji obrazu do ograniczania konieczności przemieszczania personelu w trudnym terenie
• planowanie misji w sposób pozwalający na pozyskanie pełnego zestawu danych podczas jednego poprawnie przygotowanego nalotu

Moduł 3. Termowizja, OZE, GIS, fotogrametria i inżynieria środowiskowa

Zakres

• prawa promieniowania podczerwonego, emisyjność i temperatura pozorna
• konfiguracja zakresów pomiarowych kamery termowizyjnej
• interpretacja termogramów i identyfikacja anomalii
• termowizyjna diagnostyka strat ciepła budynków i infrastruktury
• diagnostyka instalacji fotowoltaicznych: hotspoty, niejednorodności temperaturowe, potencjalne uszkodzenia modułów
• wykorzystanie BSP do wspierania utrzymania infrastruktury OZE
• podstawy GIS, QGIS i geoinformacji
• dane rastrowe i wektorowe, georeferencja i układy współrzędnych
• GNSS/RTK i precyzyjne pozycjonowanie danych
• planowanie nalotów fotogrametrycznych, GSD, pokrycie podłużne i poprzeczne
• ortofotomapy, chmury punktów, numeryczne modele powierzchni i modele 3D
• mapowanie terenów zdegradowanych, zanieczyszczeń, szkód środowiskowych i zmian pokrycia terenu
• wykorzystanie danych przestrzennych do monitoringu cieków, zbiorników wodnych, terenów zielonych i infrastruktury
• porównywanie danych w czasie w celu wykrywania zmian środowiskowych
• cyfrowe raportowanie wyników bez konieczności wielokrotnego wykonywania pomiarów terenowych
• wykorzystanie danych z BSP do identyfikacji nieefektywności energetycznej i przygotowania rekomendacji naprawczych

DZIEŃ 2–CZĘŚĆ PRAKTYCZNA–8h STACJONARNIE

Moduł 4. Praktyczne przygotowanie i wykonanie operacji STS-02 BVLOS z zarządzaniem energią i zasobami

Zakres

• kontrola techniczna BSP klasy C6, systemów sterowania i FTS
• ocena stanu akumulatorów i racjonalne planowanie liczby pakietów potrzebnych do zadania
• analiza pogody, terenu, przeszkód i przestrzeni powietrznej
• identyfikacja potencjalnego wpływu operacji na otoczenie
• wyznaczanie trasy minimalizującej długość przelotu oraz liczbę powtórzeń misji
• przygotowanie planu lotu i briefingu operacyjnego
• start, lądowanie, lot po zadanej trasie i manewrowanie
• przechodzenie pomiędzy trybami sterowania
• procedury utraty C2/GNSS i przerwania misji
• reakcja na zmianę warunków meteorologicznych
• bieżące monitorowanie zużycia energii
• porównanie zaplanowanego i rzeczywistego zużycia energii po zakończeniu misji
• analiza sposobów ograniczenia czasu lotu, liczby startów i zapotrzebowania na energię podczas kolejnej operacji

Moduł 5. Loty automatyczne, FPV i nocne jako narzędzie niskoemisyjnego monitoringu

Zakres

• programowanie trasy automatycznej i waypointów
• dobór wysokości, prędkości i orientacji sensora
• optymalizacja pokrycia terenu przy minimalnej długości trasy
• monitorowanie wykonania automatycznej misji i przejęcie sterowania
• praktyczne loty FPV
• wykorzystanie FPV do monitorowania miejsc trudno dostępnych bez użycia pojazdów terenowych i ciężkiego sprzętu
• przygotowanie BSP do operacji nocnej
• identyfikacja przeszkód i zagrożeń po zmroku
• wykorzystanie termowizji w operacjach nocnych
• nocny monitoring terenów i infrastruktury przy minimalnej ingerencji w środowisko
• porównanie alternatywnych wariantów wykonania zadania i wybór wariantu o mniejszym zużyciu energii, zasobów i logistyki naziemnej

Moduł 6. Misje SAR, bezpieczeństwo środowiskowe i zarządzanie kryzysowe z wykorzystaniem BSP

Zakres

• analiza obszaru poszukiwań i podział na sektory
• dobór schematu przeszukania minimalizującego czas i liczbę przelotów
• planowanie misji automatycznej
• wykorzystanie RGB, zoomu i termowizji
• wykrywanie osób, zwierząt i źródeł ciepła
• lokalizacja współrzędnych odnalezionego obiektu
• przekazywanie danych zespołowi naziemnemu
• komunikacja pilot–obserwator–koordynator
• loty w warunkach nocnych
• wykorzystanie BSP przy pożarach, podtopieniach i innych zdarzeniach mogących powodować szkody środowiskowe
• rozpoznawanie stref potencjalnego skażenia lub zagrożenia bez konieczności bezpośredniego wejścia personelu
• ograniczanie wykorzystania pojazdów i sprzętu naziemnego w fazie rozpoznania
• dokumentowanie danych do późniejszej analizy i raportowania

DZIEŃ 3–CZĘŚĆ PRAKTYCZNA Z WALIDACJĄ–6h STACJONARNIE

Moduł 7. Inspekcje energetyczne i infrastruktury OZE – termowizja, efektywność energetyczna i redukcja emisji

Zakres

• planowanie misji termowizyjnej
• dobór wysokości lotu, kąta obserwacji i parametrów sensora
• wykonanie inspekcji instalacji fotowoltaicznej
• identyfikacja hotspotów i potencjalnych nieprawidłowości modułów PV
• identyfikacja anomalii cieplnych infrastruktury energetycznej
• analiza strat ciepła budynków i obiektów technicznych
• dokumentowanie miejsc wymagających dalszej diagnostyki
• przygotowanie danych wspierających działania termomodernizacyjne i utrzymanie infrastruktury OZE
• wskazywanie miejsc, w których usunięcie usterki może ograniczyć straty energii
• porównanie inspekcji BSP z wykorzystaniem podnośnika, rusztowania lub pojazdu w kontekście czasu pracy, zużycia paliwa i ingerencji w otoczenie
• cyfrowe archiwizowanie wyników umożliwiające analizę zmian w czasie bez ponownego wykonywania pełnej inspekcji

Moduł 8. Inspekcje środowiskowe i infrastrukturalne – GIS, fotogrametria i cyfrowy monitoring zmian

Zakres

• planowanie siatki nalotu fotogrametrycznego
• ustawienie GSD oraz pokrycia podłużnego i poprzecznego
• rejestracja zdjęć z geotagami
• wykorzystanie GNSS/RTK
• georeferencja danych
• przygotowanie danych do QGIS
• tworzenie warstw przestrzennych i nanoszenie wyników inspekcji
• przygotowanie danych do ortofotomapy, chmury punktów i modelu 3D
• monitoring terenów zdegradowanych, zielonych, cieków i zbiorników wodnych
• lokalizowanie zmian pokrycia terenu i potencjalnych źródeł zanieczyszczeń
• dokumentowanie infrastruktury technicznej, dachów, elewacji, masztów i konstrukcji bez konieczności wykorzystania ciężkiego sprzętu
• tworzenie cyfrowej dokumentacji umożliwiającej porównania okresowe
• ograniczanie liczby wizji lokalnych poprzez wykorzystanie danych przestrzennych
• przygotowanie mapy problemów środowiskowych lub infrastrukturalnych wraz z geolokalizacją wykrytych nieprawidłowości

Moduł 9. Zielona optymalizacja misji BSP – zadanie przekrojowe

Uczestnik otrzymuje rzeczywisty scenariusz zadania inspekcyjnego i opracowuje wariant jego wykonania z wykorzystaniem BSP. W ramach ćwiczenia

• identyfikuje cel środowiskowy lub energetyczny misji
• porównuje minimum dwa możliwe warianty realizacji zadania
• wybiera wariant ograniczający liczbę lotów i długość trasy
• optymalizuje zużycie energii akumulatorów
• ogranicza konieczność użycia samochodów, podnośników lub ciężkiego sprzętu
• wskazuje możliwość ograniczenia emisji dzięki wykorzystaniu BSP
• określa sposób minimalizowania ingerencji w środowisko
• dobiera sensor i metodę pozyskania danych tak, aby uniknąć powtarzania pomiarów
• wskazuje sposób ponownego wykorzystania danych cyfrowych w późniejszych analizach
• przygotowuje syntetyczną rekomendację dotyczącą efektywności energetycznej, OZE, zagrożenia środowiskowego lub sposobu ograniczenia wpływu badanego obiektu/procesu na środowisko

Moduł 10. WALIDACJA

Walidacja efektów uczenia się osiągniętych w ramach usługi stanowi odrębny proces od procesu szkoleniowego i prowadzona jest z zachowaniem rozdzielności funkcji szkoleniowej i walidacyjnej

Część I–test teoretyczny

Część II–zadanie praktyczne Metoda: obserwacja w warunkach rzeczywistych

Warunkiem pozytywnego zakończenia walidacji jest uzyskanie wymaganego wyniku testu teoretycznego oraz pozytywne zaliczenie obserwacji w warunkach rzeczywistych

Termin szkolenia obejmuje swym czasem wydanie certyfikatu

W przypadku wydania certyfikatu przez Urząd Lotnictwa Cywilnego przed upływem terminu zakończenia usługi, uczestnik ma możliwość zakończenia udziału w usłudze przed terminem wskazanym w karcie usługi.

1. Informacje o materiałach dla uczestników usługi, ze względu problemów technicznych BUR ograniczających ilość znaków została przeniesiona do działu warunki techniczne.
2. W harmonogramie usługi, w części dotyczącej zajęć walidacyjnych, z przyczyn o charakterze technicznym nie istnieje możliwość wskazania metod walidacji. Ograniczenie to wynika z faktu, iż funkcjonalności systemu nie zostały dotychczas dostosowane do wymagań określonych w aktualnie obowiązującym Załączniku nr 2g do Regulaminu Bazy Usług Rozwojowych, co uniemożliwia zamieszczenie przedmiotowych informacji w sposób zgodny z obowiązującym wzorem.

W przypadku dofinansowania usługi szkoleniowej na poziomie co najmniej 70% jest zwolniona z podatku VAT.

Zwolnione z VAT na podstawie § 3 ust. 1 pkt 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień w zw. z art. 82 ust. 3 ustawy o VAT.

Warunki uczestnictwa

Uczestnikiem usługi może być osoba pełnoletnia, posiadająca kompetencje pilota BSP w podkategorii A1/A3, oraz certyfikat kompetencji pilota w scenariuszu STS-01. Szkolenie teoretyczne STS-02 nie stanowi obligatoryjnego warunku rozpoczęcia szkolenia praktycznego, a kolejność realizacji egzaminu teoretycznego i szkolenia praktycznego może być dowolna, zgodnie z aktualnymi wymaganiami ULC. Część praktyczna STS-02 realizowana jest z wykorzystaniem BSP klasy C6. Uczestnik nie może posiadać przeciwwskazań uniemożliwiających bezpieczny udział w ćwiczeniach praktycznych. W części zdalnej wymagany jest komputer, laptop lub tablet z dostępem do Internetu, kamerą i mikrofonem oraz spełnienie wymagań technicznych określonych w Karcie Usługi.

Część praktyczna realizowana jest na stanowisku umożliwiającym wykonywanie rzeczywistych operacji BSP.

Usługodawca zapewnia:

• BSP przystosowany do realizacji operacji właściwych dla STS-02
• BSP klasy C6 – w zakresie wymaganym do realizacji szkolenia i oceny właściwej dla STS-02
• aparaturę sterującą
• system FTS
• akumulatory i systemy ładowania
• wyposażenie bezpieczeństwa
• kamery RGB
• kamerę termowizyjną
• kamerę z zoomem
• system FPV
• urządzenia GNSS/RTK – jeżeli wymagane przez realizowane zadanie,
• komputer do analizy danych
• oprogramowanie do planowania misji
• oprogramowanie GIS/QGIS
• oprogramowanie/narzędzia do przetwarzania danych fotogrametrycznych
• oprogramowanie do analizy zobrazowań termicznych
• dostęp do map i danych przestrzennych
• wyposażenie niezbędne do oznaczenia i zabezpieczenia strefy operacyjnej
• środki ochrony indywidualnej

Liczba urządzeń i organizacja stanowisk umożliwiają każdemu uczestnikowi wykonanie zadań praktycznych przewidzianych programem i podlegających walidacji.

Specjalistyczne zielone kompetencje rozwijane podczas szkolenia

Program szkolenia został opracowany z uwzględnieniem specjalistycznych zielonych kompetencji zawodowych powiązanych z klasyfikacją ESCO oraz ramą GreenComp.

Program rozwija specjalistyczne zielone kompetencje i podnosi kwalifikacje poprzez wykorzystanie BSP jako narzędzia wspierającego transformację procesów inspekcyjnych, pomiarowych, środowiskowych i energetycznych.

Uczestnik nabywa zielone kompetencje dotyczące:

1. efektywności energetycznej – wykorzystuje termowizję do identyfikacji strat ciepła, hotspotów i nieefektywności energetycznej;
2. ograniczania emisji – wykorzystuje BSP zamiast części tradycyjnych metod wymagających pojazdów, podnośników i ciężkiego sprzętu;
3. ochrony środowiska – wykonuje monitoring środowiskowy przy ograniczonej ingerencji w teren;
4. efektywnego wykorzystania zasobów – planuje misje ograniczające liczbę lotów, zużycie energii i konieczność powtarzania pomiarów;
5. transformacji cyfrowej – pozyskuje i przetwarza dane przestrzenne, termowizyjne i fotogrametryczne;
6. geoinformacji – wykorzystuje GIS/QGIS i dane geoprzestrzenne;
7. monitorowania infrastruktury OZE – wykonuje inspekcje m.in. instalacji fotowoltaicznych;
8. zapobiegania zagrożeniom środowiskowym – wykorzystuje BSP do wykrywania anomalii i dokumentowania zmian;
9. myślenia systemowego – analizuje zależności pomiędzy technologią, bezpieczeństwem, zużyciem zasobów, energią i oddziaływaniem operacji na środowisko;
10. odpowiedzialności środowiskowej – dobiera technologię i parametry operacji z uwzględnieniem minimalizacji wpływu na otoczenie.

Walidacja efektów uczenia się będzie realizowana przez niezależny podmiot zewnętrzny z zachowaniem zasady rozdzielności pomiędzy procesem szkolenia a procesem walidacji

Powiązanie usługi z RIS 2030 oraz PRT Województwa Śląskiego 2019–2030

Usługa rozwija specjalistyczne kompetencje technologiczne, cyfrowe i zielone powiązane z kierunkami transformacji województwa śląskiego. Powiązanie z RIS 2030 i PRT 2019–2030 ma charakter praktyczny i znajduje odzwierciedlenie w programie, efektach uczenia się, kryteriach weryfikacji oraz walidacji.

4.3 Geoinformacja i jej zastosowanie – program obejmuje GIS/QGIS, georeferencję, dane przestrzenne, GNSS/RTK, fotogrametrię, ortofotomapy, chmury punktów i modele 3D (Moduły 3 i 8). Uczestnik pozyskuje i wykorzystuje dane przestrzenne do monitorowania środowiska, infrastruktury i zmian zachodzących w terenie.

4.5 Optoelektronika – program obejmuje wykorzystanie kamer RGB i termowizyjnych oraz interpretację zobrazowań (Moduły 3 i 7). Uczestnik wykonuje inspekcje RGB/IR, identyfikuje anomalie cieplne, hotspoty, straty energii i nieprawidłowości infrastruktury oraz instalacji OZE.

7.2 Sensory i roboty – BSP wykorzystywany jest jako platforma robotyczna wyposażona w sensory, GNSS/RTK, FTS oraz funkcje automatyzacji lotu (Moduły 2, 4 i 5). Uczestnik planuje i wykonuje operacje BSP, programuje trasy i waypointy, dobiera sensory oraz optymalizuje parametry misji w celu ograniczania zużycia energii i zasobów.

9.3 Technologie lotniczego i satelitarnego zobrazowania Ziemi oraz usługi z nimi związane – program obejmuje fotogrametrię, termowizję, pozyskiwanie danych geoprzestrzennych, monitoring środowiskowy i inspekcje z powietrza (Moduły 3 i 8). Uczestnik pozyskuje dane lotnicze i wykorzystuje je do analizy zmian środowiskowych i infrastrukturalnych oraz cyfrowego dokumentowania wyników.

4.2 Technologie informacyjne – program obejmuje cyfrowe planowanie misji, GIS/QGIS, przetwarzanie i analizę danych oraz cyfrową dokumentację (Moduły 2, 3, 8 i 9). Uczestnik wykorzystuje narzędzia cyfrowe do zwiększania efektywności procesów inspekcyjnych, ograniczania liczby pomiarów terenowych i monitorowania zmian.

Powiązanie z RIS/PRT nie ma charakteru wyłącznie deklaratywnego. Wskazane technologie są wykorzystywane w zadaniach praktycznych oraz objęte efektami uczenia się i walidacją. Uczestnik stosuje BSP, termowizję, GIS/QGIS, GNSS/RTK i fotogrametrię w zadaniach dotyczących OZE, efektywności energetycznej, monitoringu środowiskowego, geoinformacji oraz optymalizacji zużycia energii i zasobów, rozwijając kompetencje istotne dla zielonej i cyfrowej transformacji województwa śląskiego.

RIS 2030: Technologie informacyjne i komunikacyjne; Zielona gospodarka; rozwiązania wspierające cyfrową i energetyczną transformację, cyfryzacja procesów technicznych

PRT: 4.2 Technologie informacyjne 4.3 Geoinformacja i jej zastosowanie; 4.5 Optoelektronika 7.2 Sensory i roboty; 9.3 Technologie lotniczego i satelitarnego zobrazowania Ziemi oraz usług z tym związanych.

Powiązanie z ESCO i GreenComp

Program rozwija specjalistyczne zielone kompetencje zawodowe powiązane z klasyfikacją ESCO oraz kompetencje w zakresie zrównoważonego rozwoju zgodne z ramą GreenComp. Oba systemy traktowane są odrębnie i znajdują odzwierciedlenie w programie, efektach uczenia się oraz walidacji.

ESCO – usługa rozwija kompetencje związane z monitorowaniem wpływu działalności na środowisko, poprawą efektywności energetycznej, identyfikacją strat energii, monitoringiem infrastruktury OZE, analizą danych środowiskowych i przestrzennych oraz wykorzystaniem technologii cyfrowych do ochrony środowiska. Uczestnik wykorzystuje BSP, termowizję, GIS/QGIS i fotogrametrię do ograniczania zużycia energii, zasobów oraz liczby pomiarów terenowych.

GreenComp – rozwijane są w szczególności: myślenie systemowe, krytyczne myślenie, definiowanie problemów, odpowiedzialność środowiskowa i indywidualna inicjatywa. Uczestnik analizuje zależności między technologią, energią, zasobami i środowiskiem, porównuje warianty realizacji misji, identyfikuje problemy energetyczne i środowiskowe oraz dobiera rozwiązania ograniczające emisję, zużycie energii i ingerencję w otoczenie.

Kompetencje ESCO i GreenComp są objęte efektami uczenia się oraz weryfikowane testem teoretycznym i obserwacją w warunkach rzeczywistych.

ESCO/GreenComp: odpowiedzialne korzystanie z zasobów; ocena wpływu działań technicznych na środowisko; myślenie systemowe; odpowiedzialność środowiskowa; działanie na rzecz zrównoważonego rozwoju. Monitorowanie wpływu działalności na środowisko; poprawa efektywności energetycznej; korzystanie z narzędzi cyfrowych do ochrony środowiska; analiza danych środowiskowych; myślenie systemowe; identyfikowanie możliwości ograniczania zużycia energii i zasobów.

Uzyskanie uprawnień

Kursant otrzymuje informację o wyniku egzaminu bezpośrednio po jego zakończeniu. Urząd Lotnictwa Cywilnego ma do 30 dni (zazwyczaj do 14 dni) na nadanie i uwidocznienie uprawnień w systemie KSID (https://drony.gov.pl). Uprawnienia są nadawane z datą zdania egzaminu. Certyfikat wydawany zazwyczaj do 14 dni od momentu pozytywnie zdanego egzaminu.

Status nadanych uprawnień można również zweryfikować za pomocą wyszukiwarki dostępnej na stronie: https://drony.gov.pl/pilot-operator-search, wprowadzając numer pilota kursanta.

Termin zakończenia usługi:

Na datę zakończenia usługi rozwojowej wpływa wydanie certyfikatu przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.

W przypadku sprzyjających czynników zakończenie usługi może nastąpić przed planowanym terminem podanym w Karcie Usługi.

Przed zapisem na szkolenie konieczny jest wcześniejszy kontakt z naszym ośrodkiem.

Wszyscy prowadzący zajęcia, posiadają doświadczenie lub kwalifikacje uzyskane nie wcześniej niż 5 lat od momentu wprowadzenia usługi do BUR.

Organizator szkolenia zastrzega sobie prawo do zmiany terminu realizacji części praktycznej szkolenia w przypadku wystąpienia warunków uniemożliwiających bezpieczne wykonywanie lotów bezzałogowymi statkami powietrznymi (BSP), w szczególności:

• wystąpienia wskaźnika aktywności geomagnetycznej KP powyżej 4;
• prędkości wiatru przekraczającej dopuszczalne parametry operacyjne wykorzystywanych podczas szkolenia BSP;
• występowania opadów atmosferycznych, takich jak deszcz, śnieg, grad lub innych zjawisk pogodowych ograniczających możliwość bezpiecznego wykonywania lotów;
• aktywacji stref geograficznych skutkujących zakazem wykonywania lotów w miejscu realizacji szkolenia;
• zakłóceń sygnału GPS w miejscu prowadzenia zajęć praktycznych, potwierdzonych przez organizatora lub właściwego usługodawcę.

W ramach realizacji części praktycznej organizator zapewni odpowiednią liczbę instruktorów, dostosowaną do liczby uczestników szkolenia oraz specyfiki prowadzonych zajęć.

W trakcie poszczególnych modułów szkoleniowych uczestnicy mogą zostać podzieleni na grupy. W celu zapewnienia właściwego poziomu bezpieczeństwa oraz efektywnej realizacji programu szkolenia poszczególne grupy mogą pozostawać pod opieką instruktorów wspomagających. W zależności od liczby uczestników oraz potrzeb organizacyjnych, w szczególności w zakresie części praktycznej, zajęcia mogą być prowadzone również przez dodatkowych instruktorów wspierających. Każdy uczestnik samodzielnie wykonuje czynności praktyczne przypisane do efektów uczenia się podlegających indywidualnej walidacji; praca w grupach nie zastępuje indywidualnego wykonania zadań objętych oceną.

Warunki pozytywnego zakończenia walidacji

Warunkiem potwierdzenia osiągnięcia efektów uczenia się jest pozytywne zaliczenie wszystkich części walidacji przewidzianych dla danych efektów. Efekty dotyczące wiedzy weryfikowane są testem teoretycznym, natomiast efekty dotyczące umiejętności i kompetencji społecznych – obserwacją w warunkach rzeczywistych.

Warunkiem pozytywnego zaliczenia obserwacji jest samodzielne wykonanie przez uczestnika zadań praktycznych oraz spełnienie kryteriów weryfikacji przypisanych do ocenianych efektów uczenia się, zgodnie z arkuszem obserwacji walidatora. Niespełnienie kryterium mającego bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo operacji skutkuje negatywnym wynikiem części praktycznej.

W przypadku egzaminu teoretycznego prowadzącego do uzyskania kompetencji STS zastosowanie mają wymagania określone przez ULC i obowiązujące przepisy, w tym wymagany próg zaliczenia egzaminu.