Szkolenie - obsługa i wykorzystanie dronów w kategorii otwartej A1/A3 i A2 oraz przygotowanie do uzyskania uprawnień pilota drona w kategorii szczególnej STS-01 z egzaminem.
Szkolenie - obsługa i wykorzystanie dronów w kategorii otwartej A1/A3 i A2 oraz przygotowanie do uzyskania uprawnień pilota drona w kategorii szczególnej STS-01 z egzaminem.
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Inżynieria i metrologia
- Grupa docelowa usługi
Usługa jest skierowana do osób, które chcą nabyć lub uporządkować wiedzę i praktyczne umiejętności w zakresie obsługi bezzałogowych statków powietrznych, wykonywania lotów w kategorii otwartej A1/A3, przygotowania do egzaminu A2 oraz przygotowania do uzyskania uprawnień w kategorii szczególnej STS-01. Szkolenie adresowane jest w szczególności do pracowników administracji publicznej i samorządowej ,sektora MŚP, pracowników oświaty, uczniów, studentów oraz osób planujących wejście na rynek pracy z kompetencjami UAV. Uczestnikami mogą być osoby realizujące lub planujące zadania terenowe, inspekcyjne, pomiarowe, dokumentacyjne, promocyjne lub związane z monitoringiem,m.in. w obszarze BHP, infrastruktury, zarządzania nieruchomościami, ochrony środowiska, geodezji, rolnictwa, budownictwa i marketingu.Usługa jest przeznaczona dla osób początkujących oraz posiadających podstawowe doświadczenie z BSP.
- Minimalna liczba uczestników10
- Maksymalna liczba uczestników20
- Data zakończenia rekrutacji29-11-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Podstawa uzyskania wpisu do BURCertyfikat systemu zarządzania jakością wg. ISO 9001:2015 (PN-EN ISO 9001:2015) - w zakresie usług szkoleniowych
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Przygotowanie do samodzielnej i bezpiecznej obsługi dronów oraz wykonywania lotów w kategorii otwartej A1/A3, a także do uzyskania uprawnień STS-01 i A2: planowanie misji i ocena ryzyka, korzystanie z KSID, procedury przed/w trakcie/polocie, reagowanie na sytuacje awaryjne oraz prowadzenie wymaganej dokumentacji z poszanowaniem zasad bezpieczeństwa i prywatności.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Definiuje kategorie operacji w kategoriiotwartej A1/A3. | Wskazuje podstawowe cechy i ograniczenia operacji w kategorii otwartej A1/A3. | Test teoretyczny |
| Rozróżnia kategorię otwartą A1/A3 odkategorii szczególnej STS-01. | Poprawnie przyporządkowuje scenariusze lotów do kategorii A1/A3lub STS-01 oraz uzasadnia wybór. | Test teoretyczny |
| Charakteryzuje podstawowe obowiązki pilota/operatora BSP. | Wskazuje kluczowe obowiązki pilota/operatora przed lotem, w trakcie lotu i po locie. | Test teoretyczny |
| Stosuje zasady bezpieczeństwa operacji BSP. | Identyfikuje naruszenia bezpieczeństwa w przykładach oraz wskazuje prawidłowe działania. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Rozpoznaje funkcjonalności KSID istotne dla realizacji operacji. | Wskazuje funkcje KSID wykorzystywane podczas przygotowania i realizacji operacji BSP. | Test teoretyczny |
| Stosuje KSID w procesie przygotowania lotu. | Wykonuje wskazane czynności w KSID zgodnie z instrukcją, w tym kroki formalne lub operacyjne wymagane w szkoleniu. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Rozróżnia typy przestrzeni i stref istotne dla operacji BSP. | Poprawnie identyfikuje rodzaje przestrzeni lub stref na podstawie przedstawionych przykładów | Test teoretyczny |
| Ocenia ograniczenia przestrzeni lub stref dla planowanej misji. | Na podstawie scenariusza wskazuje ograniczenia oraz określa działania dopuszczalne i niedopuszczalne. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Planuje cel, obszar, parametry lotu i zasoby misji BSP. | Opracowuje plan misji zawierający cel,miejsce, trasę lub obszar, warunki, role i zasoby. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Stosuje podstawowe założenia bezpieczeństwa podczas planowania misji BSP. | Uwzględnia w planie misji procedury bezpieczeństwa oraz kryteria przerwania lotu. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Identyfikuje zagrożenia dla operacji BSPna ziemi. | Wskazuje główne ryzyka związane z miejscem startu, lądowania, osobamipostronnymi i otoczeniem. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Stosuje techniczne i operacyjne środki ograniczania ryzyka na ziemi. | Dobiera adekwatne mitigacje, w tym strefę bezpieczeństwa, kontrolę dostępu i procedury organizacyjne. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Charakteryzuje klasy dronów. | Przypisuje podstawowe cechy i parametry do właściwych klas dronów. | Test teoretyczny |
| Rozróżnia kluczowe elementy systemu BSP wpływające na bezpieczeństwo. | Wskazuje elementy systemu BSP, takie jak masa, energia, GNSS i link, orazokreśla ich znaczenie dlabezpieczeństwa operacji. | Test teoretyczny |
| Rozpoznaje ograniczenia człowieka wpływające na bezpieczeństwo operacjiBSP. | Wskazuje czynniki ryzyka związane ze zmęczeniem, stresem, percepcją ikoncentracją. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Stosuje zasady pracy minimalizujące błędy człowieka. | Dobiera działania zapobiegawcze ograniczające wpływ czynników ludzkich w przedstawionychscenariuszach | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Stosuje checklistę przedlotową | Wykonuje czynności z checklisty w prawidłowej kolejności, bez pominięcia punktów krytycznych. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Wykonuje czynności przed lotowe związane z przygotowaniem BSP. | Przeprowadza przegląd, konfigurację oraz sprawdzenie gotowości BSP dolotu. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Wykonuje lot w zasięgu wzroku VLOS. | Realizuje start, zawis, lot po wyznaczonym torze i lądowanie w sposób kontrolowany i bezpieczny. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Stosuje techniki obserwacji i kontroli BSP na różnych wysokościach iodległościach. | Utrzymuje kontrolę nad BSP oraz właściwą orientację przestrzenną podczas wykonywania manewrów. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Monitoruje stan BSP w czasie rzeczywistym. | Śledzi parametry lotu, stan baterii,jakość sygnału GNSS i linku sterowania podczas operacji. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Interpretuje komunikaty systemowe BSP. | Prawidłowo rozpoznaje znaczenie ostrzeżeń systemowych i określa ich wpływ na dalszy przebieg lotu. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Rozróżnia sytuacje wymagające przerwania operacji BSP. | Wskazuje sytuacje, takie jak utrata łączności, incydent lub pogorszenie warunków, które wymagają przerwania operacji. | Test teoretyczny |
| Stosuje procedury awaryjne. | W scenariuszu awaryjnym wdraża właściwą procedurę oraz zabezpiecza teren i sprzęt. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Wykonuje czynności po locie. | Poprawnie zabezpiecza BSP, sprawdza stan sprzętu i wykonuje czynności końcowe zgodnie ze schematem. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Dokumentuje przebieg operacji oraz stan BSP i załogi po locie. | Rejestruje dane po locie i przeprowadza debrief według przyjętego schematu. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Rozpoznaje zdarzenia wymagające zgłoszenia. | Na podstawie opisu sytuacji kwalifikuje zdarzenie jako wymagające alboniewymagające zgłoszenia. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Sporządza przykładowe zgłoszenie zdarzenia. | Przygotowuje kompletne przykładowe zgłoszenie zawierające wymagane informacje o zdarzeniu. | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| Definiuje zakres wymagań teoretycznych STS-01. | Wskazuje obszary wiedzy wymagane dla STS-01, w tym procedury, planowanie, ryzyko i środki ograniczające. | Test teoretyczny |
| Stosuje wiedzę teoretyczną STS-01 w zadaniach egzaminacyjnych. | Uzyskuje wynik pozytywny w teście obejmującym procedury, planowanie, ryzyko i środki ograniczające. | Test teoretyczny |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje niewłączone do ZSK
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęCentrum Naukowo Technologiczne Systemów Bezzałogowych , nr decyzji: LBSP-3.4130.58.2025.ULC.2
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoUrząd Lotnictwa Cywilnego (ULC).
Program
Program
Program został zaprojektowany z naciskiem na praktyczne zastosowanie bezzałogowych statków powietrznych w pracy zawodowej, w szczególności w monitoringu, dokumentacji, inspekcjach, obserwacji terenu oraz realizacji zadań pomiarowych i promocyjnych.
Usługa przeznaczona jest zarówno dla osób początkujących, jak i osób posiadających podstawowe doświadczenie w obsłudze BSP. Usługa jest skierowana do osób, które chcą nabyć lub uporządkować wiedzę i praktyczne umiejętności w zakresie obsługi bezzałogowych statków powietrznych, wykonywania lotów w kategorii otwartej A1/A3, przygotowania do egzaminu A2 oraz przygotowania do uzyskania uprawnień w kategorii szczególnej STS-01.
Szkolenie adresowane jest w szczególności do pracowników administracji publicznej i samorządowej, sektora MŚP, pracowników oświaty, uczniów, studentów oraz osób planujących wejście na rynek pracy z kompetencjami UAV. Uczestnikami mogą być osoby realizujące lub planujące zadania terenowe, inspekcyjne, pomiarowe, dokumentacyjne, promocyjne lub związane z monitoringiem, m.in. w obszarze BHP, infrastruktury, zarządzania nieruchomościami, ochrony środowiska, geodezji, rolnictwa, budownictwa i marketingu.
Warunki organizacyjne:
Zajęcia teoretyczne oraz teoretyczno-praktyczne realizowane są dla całej grupy szkoleniowej. W celu zapewnienia bezpieczeństwa, właściwego nadzoru instruktorskiego i możliwości aktywnego wykonywania ćwiczeń przez każdego uczestnika zajęcia praktyczne obejmujące obsługę naziemną, przygotowanie BSP do lotu, wykonywanie procedur operacyjnych i loty szkoleniowe realizowane są w podgrupach liczących maksymalnie 5 osób.
Uczestnicy mają zapewniony dostęp do bezzałogowych statków powietrznych, urządzeń sterujących, wyposażenia dodatkowego oraz narzędzi i systemów wykorzystywanych do planowania i wykonywania operacji BSP.
Proces szkolenia i proces walidacji są rozdzielone personalnie. Szkolenie prowadzone jest przez osobę prowadzącą usługę, natomiast walidację przeprowadza odrębna osoba uprawniona do jej realizacji.
Szczegółowy podział czasu zajęć, walidacji i przerw określa harmonogram usługi.
Dzień 1 – szkolenie teoretyczne oraz rejestracja KSID
KSID – omówienie i pokazanie funkcjonalności [TEORIA]
Kurs podstawowy A1/A3 – omówienie [TEORIA]
KSID – rejestracja [TEORIA + PRAKTYKA]
Kurs zaawansowany A2 – omówienie [TEORIA]
Planowanie misji i operacje w przestrzeni powietrznej [TEORIA]
Blok tematyczny – prezentacje i wykłady [TEORIA)
Prawo lotnicze [TEORIA]
Dzień 2 – szkolenie teoretyczne
Procedury operacyjne [TEORIA]
Klasy dronów [TEORIA]
Ograniczenia i możliwości człowieka [TEORIA]
Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi [TEORIA]
Dzień 3 – szkolenie naziemne i praktyczne
Czynności przed lotem: obsługa naziemna i planowanie operacji [PRAKTYKA]
Czynności przed lotem: przegląd przedstartowy i konfiguracja systemu BSP [PRAKTYKA]
Czynności przed lotem: sytuacje awaryjne — scenariusze [PRAKTYKA]
Czynności przed lotem: podsumowanie procedur i gotowość operacyjna [PRAKTYKA]
Procedury w trakcie lotu: obserwacja/VLOS [PRAKTYKA]
Dzień 4 – szkolenie praktyczne oraz egzamin/walidacja
Procedury w trakcie lotu: manewry na różnych wysokościach i odległościach [PRAKTYKA]
Procedury w trakcie lotu: monitoring stanu BSP [PRAKTYKA]
Czynności po zakończeniu lotu: zabezpieczenie, kontrola, rejestr danych, odprawa i zgłoszenia [PRAKTYKA]
Egzamin do uprawnień STS 01 i A2 – walidacja efektów uczenia się [TEORIA / WALIDACJA: test teoretyczny]
Opis walidacji:
Walidacja efektów uczenia się trwa 2 godziny i odbywa się czwartego dnia usługi, po zakończeniu zajęć teoretycznych i praktycznych.
Proces sprawdzania efektów uczenia się realizowany jest z zachowaniem bezwzględnej zasady rozdzielności personalnej i organizacyjnej– walidację przeprowadza podmiot zewnętrzny: Centrum Naukowo Technologiczne Systemów Bezzałogowych Sp. z o.o., będący podmiotem wyznaczonym przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) do przeprowadzania egzaminów państwowych. Egzaminator jest osobą całkowicie odrębną od trenera prowadzącego szkolenie, co gwarantuje bezstronność i niezależność oceny.
Walidacja efektów uczenia się odbywa się w formie oceny umiejętności praktycznych oraz egzaminu teoretycznego (testu wiedzy). Egzamin ten obejmuje pełen zakres merytoryczny wymagany do jednoczesnego uzyskania dwóch uprawnień państwowych:
Potwierdzenia zdania egzaminu teoretycznego do certyfi katu kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego w podkategorii A2kategorii otwartej.
Potwierdzenia zdania egzaminu teoretycznego w zakresie certyfikatu wiedzy teoretycznej pilota bezzałogowego statku powietrznego w kategorii szczególnej w ramach krajowego scenariusza standardowego STS-01.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa lotniczego, formalnym i jedynym zwieńczeniem procesu walidacji usługi w BUR,warunkującym uzyskanie państwowych dokumentów, jest egzamin przed podmiotem wyznaczonym. Warunkiem zaliczenia walidacji jest uzyskanie pozytywnego wyniku wymaganego przez kryteria egzaminacyjne podmiotu wyznaczonego przez Prezesa ULC. Pozytywny wynik egzaminu skutkuje wydaniem wymaganych potwierdzeń i wpisów w profilu pilota.
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Typ aktywności | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 29 KSID – omówienie i pokazanie funkcjonalności. Kurs podstawowy A1/A3 - omówienie. | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 30-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 2 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 30-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 3 z 29 KSID – rejestracja. Kurs zaawansowany A2 - omówienie | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 30-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 12:15 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 4 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 30-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:15 | Godzina zakończenia 12:45 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 5 z 29 Planowanie misjii operacje w przestrzeni powietrznej. Blok tematyczny –prezentacje i wykłady | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 30-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:45 | Godzina zakończenia 14:45 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 6 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 30-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:45 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 7 z 29 Prawo lotnicze. | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 30-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 8 z 29 Procedury operacyjne | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 01-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 9 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 01-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 10 z 29 Klasy dronów. | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 01-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 12:15 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 11 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 01-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:15 | Godzina zakończenia 12:45 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 12 z 29 Ograniczenia i możliwości człowieka | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 01-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:45 | Godzina zakończenia 14:45 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 13 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 01-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:45 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 14 z 29 Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi. | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 01-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 15 z 29 Czynności przed lotem: obsługa naziemna + planowanie operacji | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 02-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 16 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 02-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 17 z 29 Czynności przed lotem: przegląd przedstartowy i konfiguracja systemu BSP | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 02-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 12:15 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 18 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 02-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:15 | Godzina zakończenia 12:45 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 19 z 29 Czynności przed lotem: sytuacje awaryjne (scenariusze) | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 02-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:45 | Godzina zakończenia 14:45 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 20 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 02-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:45 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 21 z 29 Czynności przed lotem: podsumowanie procedur i gotowość operacyjna. | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 02-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 22 z 29 Procedury w trakcie lotu: obserwacja/VLOS | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 02-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:30 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 23 z 29 Procedury w trakcie lotu: manewry na różnych wysokościach i odległościach | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 03-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 24 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 03-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 25 z 29 Procedury w trakcie lotu: monitoring stanu BSP | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 03-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 12:15 | Liczba godzin 02:00 |
Przedmiot / temat 26 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 03-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:15 | Godzina zakończenia 12:45 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 27 z 29 Czynności po zakończeniu lotu: zabezpieczenie + kontrola + rejestr danych + odprawa + zgłoszenia | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Grzegorz Łobodziński | Data realizacji zajęć 03-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:45 | Godzina zakończenia 13:45 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat 28 z 29 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 03-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:45 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 29 z 29 - | Typ aktywności Walidacja | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 03-12-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 02:00 |
Podsumowanie
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Suma godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 32:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin zajęć | Liczba godzin 26:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin walidacji | Liczba godzin 02:00 |
Rodzaj godzin w tym suma przerw | Liczba godzin 04:00 |
Rodzaj godzin Suma godzin dydaktycznych bez przerw | Liczba godzin 37:15 |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 5 920,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 ustawy o VAT | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 5 920,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 185,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 185,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 300,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 300,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 0,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 0,00 PLN |
Liczba godzin usługi
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Liczba godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 32:00 |
Prowadzący
Prowadzący
Grzegorz Łobodziński
Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń teoretycznych i praktycznych dla operatorów dronów w zakresie lotów VLOS, BVLOS oraz INS. W ramach działalności szkoleniowej przygotowuje uczestników do bezpiecznego wykonywania operacji lotniczych, planowania misji, przestrzegania przepisów lotniczych oraz praktycznej obsługi systemów bezzałogowych.
Jest posiadaczem uprawnień operatora BSP obejmujących VLOS, BVLOS, INS i TOR oraz europejskich uprawnień OPEN i SPECIFIC.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Uczestnicy otrzymują autorskie materiały szkoleniowe w formie elektronicznej (format PDF), obejmujące wszystkie zagadnienia poruszane na zajęciach, wraz z przykładami i ćwiczeniami.
Warunki uczestnictwa
Ogólne:
Ukończone 18 lat.
Usługa jest przeznaczona dla osób początkujących oraz posiadających podstawowe doświadczenie z BSP.
Informacje dodatkowe
Uwaga: Maksymalny dopuszczalny limit nieobecności na szkoleniu wynosi 20% łącznego czasu trwania zajęć.
Organizator zastrzega sobie prawo do zmiany kolejności realizowanych modułów tematycznych w zależności od dynamiki pracy grupy oraz czynników losowych, przy zachowaniu pełnej liczby godzin szkolenia. Sporządzony harmonogram zajęć praktycznych i walidacji może ulec zmianie ze względu na niekorzystne warunki pogodowe, dostępność przestrzeni powietrznej lub sytuacje losowe.
Forma walidacji: walidacja efektów uczenia się odbędzie się zgodnie z metodami wskazanymi w tabeli efektów uczenia się. Test teoretyczny obejmuje egzamin do uprawnień STS-01 i A2, realizowany jako jeden egzamin. Po pozytywnym wyniku uczestnik otrzymuje potwierdzenie zdania egzaminu teoretycznego w zakresie uzyskania certyfikatu wiedzy teoretycznej pilota BSP w kategorii szczególnej STS oraz potwierdzenie zdania egzaminu teoretycznego w zakresie uzyskania certyfikatu kompetencji pilota BSP w podkategorii A2.
Adres
Adres
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Laptopy, Symulatory