Nowe obowiązki kierowców pojazdów 2,5–3,5 t od 1 lipca 2026 r. – czas pracy, tachografy, bezpieczeństwo i efektywny transport
Możliwość dofinansowania
Nowe obowiązki kierowców pojazdów 2,5–3,5 t od 1 lipca 2026 r. – czas pracy, tachografy, bezpieczeństwo i efektywny transport
Numer usługi 2026/09/20/197946/3823002
1 399,74 PLN
brutto
1 138,00 PLNnetto
174,97 PLNbrutto/h
142,25 PLNnetto/h
210,56 PLNcena rynkowa
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaPrawo i administracja / Prawo pozostałe
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie skierowane jest do:
- właścicieli firm transportowych
- osób zarządzających transportem
- spedytorów - kierowników transportu
- pracowników działów transportu i logistyki
- kierowców pojazdów 2,5–3,5 t
- Minimalna liczba uczestników6
- Maksymalna liczba uczestników30
- Data zakończenia rekrutacji30-11-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Podstawa uzyskania wpisu do BURCertyfikat systemu zarządzania jakością wg. ISO 9001:2015 (PN-EN ISO 9001:2015) - w zakresie usług szkoleniowych
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Celem szkolenia jest przekazanie uczestnikom zaawansowanej wiedzy i umiejętności w zakresie:- stosowania przepisów transportowych w praktyce
- prawidłowej organizacji czasu pracy kierowców
- obsługi tachografów inteligentnych G2V2
- przygotowania przedsiębiorstwa do kontroli ITD
- minimalizacji ryzyka kar administracyjnych
- prowadzenia postępowań administracyjnych i sporządzania środków odwoławczych
Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Uczestnik planuje czas pracy kierowców z uwzględnieniem zasad efektywnego i zrównoważonego transportu | – wskazuje sposoby ograniczania zbędnych postojów i nieefektywnych przejazdów – wyjaśnia wpływ właściwego planowania czasu pracy na zużycie paliwa i emisję – dobiera organizację pracy kierowcy w sposób wspierający efektywność przewozu i założenia zielonej transformacji | Test teoretyczny |
| Uczestnik obsługuje tachograf inteligentny G2V2 w praktyce | – wykonuje logowanie karty kierowcy – dokonuje wpisów manualnych – zmienia tryby pracy i identyfikuje błędy | Test teoretyczny |
| Uczestnik przygotowuje przedsiębiorstwo do kontroli drogowej i kontroli w firmie | – wskazuje przebieg kontroli ITD – określa obowiązki przedsiębiorcy – identyfikuje wymagane dokumenty | Test teoretyczny |
| Uczestnik rozumie odpowiedzialność kierowcy i przedsiębiorcy | rozróżnia odpowiedzialność administracyjną i finansową – wskazuje sankcje za naruszenia – analizuje przypadki odpowiedzialności | Test teoretyczny |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Pytanie 1. Czy dokument potwierdzający uzyskanie kompetencji lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem zawierają opis efektów uczenia się?
TAK
Pytanie 2. Czy dokument lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem potwierdzają, że walidacja została przeprowadzona w oparciu o zdefiniowane w efektach uczenia się kryteria ich weryfikacji i zgodnie z zaplanowanymi metodami walidacji?
TAK
Pytanie 3. Czy dokument lub wyraźnie z nim powiązane inne dokumenty związane ze wsparciem potwierdzają zastosowanie rozwiązań zapewniających rozdzielenie procesów kształcenia i szkolenia od walidacji?
TAK
Program
Program
Usługa szkoleniowa przygotowuje kierowców oraz osoby organizujące przewozy pojazdami o DMC powyżej 2,5 t do 3,5 t do nowych obowiązków obowiązujących od 1 lipca 2026 r. w transporcie międzynarodowym i kabotażowym.
Uczestnicy poznają zasady stosowania rozporządzeń (WE) nr 561/2006 i (UE) nr 165/2014, w szczególności normy czasu jazdy, przerw i odpoczynków, zasady rejestrowania aktywności, obsługę tachografu i karty kierowcy oraz najczęstsze błędy popełniane przy wykonywaniu przewozów lekkimi pojazdami użytkowymi.
Szczególnym problemem tej grupy jest nadal niewystarczająca świadomość nowych obowiązków, ryzyka kar oraz odpowiedzialności finansowej związanej z naruszeniami przepisów. Kierowcy pojazdów do 3,5 t nie funkcjonują w takim samym systemie cyklicznych szkoleń zawodowych jak kierowcy wykonujący przewozy wymagające kwalifikacji potwierdzanej kodem 95, dlatego w praktyce mogą posiadać znacznie mniejsze doświadczenie w stosowaniu przepisów dotyczących czasu jazdy i tachografów. Zwiększa to ryzyko błędów wynikających nie z celowego działania, lecz z braku praktycznej wiedzy o nowych obowiązkach.
Szczególny nacisk zostanie położony na ograniczenie ryzyka naruszeń i kar finansowych wynikających z nieprawidłowej interpretacji nowych, złożonych obowiązków. Szkolenie będzie oparte na praktycznych przykładach, sytuacjach kontrolnych oraz sposobach prawidłowego postępowania kierowcy i przedsiębiorcy.
Program obejmuje również efektywne planowanie przewozów, ograniczanie zbędnych przejazdów i zużycia paliwa, odpowiedzialność kierowcy i przedsiębiorcy oraz przygotowanie do kontroli drogowej.
Po zakończeniu szkolenia przeprowadzona zostanie niezależna walidacja efektów uczenia się.
Harmonogram
Harmonogram
Liczba pozycji harmonogramu: 8
| Przedmiot / temat | Typ aktywności | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 8 Normyczasu jazdy,przerw i odpoczynków –przepisy i praktyka | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący ADAM PIECYK | Data realizacji zajęć 10-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 09:00 | Godzina zakończenia 10:30 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 2 z 8 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 10-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 10:30 | Godzina zakończenia 10:45 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 3 z 8 Czas pracy kierowców w praktyce | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący ADAM PIECYK | Data realizacji zajęć 10-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 10:45 | Godzina zakończenia 12:15 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 4 z 8 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 10-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 12:15 | Godzina zakończenia 12:45 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 5 z 8 Najczęstsze naruszenia + case study | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący ADAM PIECYK | Data realizacji zajęć 10-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 12:45 | Godzina zakończenia 14:15 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 6 z 8 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 10-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 14:15 | Godzina zakończenia 14:30 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 7 z 8 Dobra reputacja, wyjaśnienia, odwołania, skargi. Odpowiedzialność kierowcy i przedsiębiorcy | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Joanna Czartowska | Data realizacji zajęć 10-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 14:30 | Godzina zakończenia 16:50 | Liczba godzin 02:20 |
Przedmiot / temat 8 z 8 - | Typ aktywności Walidacja | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 10-01-2027 | Godzina rozpoczęcia 16:50 | Godzina zakończenia 17:00 | Liczba godzin 00:10 |
Podsumowanie
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Suma godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 08:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin zajęć | Liczba godzin 06:50 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin walidacji | Liczba godzin 00:10 |
Rodzaj godzin w tym suma przerw | Liczba godzin 01:00 |
Rodzaj godzin Suma godzin dydaktycznych bez przerw | Liczba godzin 09:15 |
Cena
Cena
Jeżeli korzystasz z dofinansowania i usługa stanowi usługę kształcenia zawodowego lub przekwalifikowania zawodowego wraz z usługą lub dostawą towarów ściśle związaną z usługami kształcenia zawodowego lub przekwalifikowania zawodowego to możesz mieć możliwość skorzystania za zwolnienia z podatku VAT na podstawie art. 43 ust. 1 pkt 29 lit. c ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług, jeśli usługa w całości jest finansowana ze środków publicznych lub § 3 ust. 1 pkt 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień w przypadku, gdy usługa jest finansowana w co najmniej 70% ze środków publicznych.
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 1 399,74 PLN |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 1 138,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 174,97 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 142,25 PLN |
Liczba godzin usługi
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Liczba godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 08:00 |
Prowadzący
Prowadzący
Liczba prowadzących: 3
1 z 3
Marcin Łuczak
Marcin Łuczak – były inspektor Inspekcji Transportu Drogowego, posiadający 18 lat doświadczenia jako wykładowca tematyki czasu pracy, w przeprowadzaniu kontroli drogowych oraz kontroli w przedsiębiorstwach transportowych.
Specjalizuje się w zagadnieniach związanych z obsługą tachografów cyfrowych i inteligentnych (w szczególności G2V2), analizą danych z kart kierowców oraz identyfikacją naruszeń przepisów transportowych.
W trakcie pracy w Inspekcji Transportu Drogowego uczestniczył w licznych kontrolach, weryfikując poprawność ewidencji czasu pracy kierowców, prawidłowość użytkowania tachografów oraz zgodność działalności przedsiębiorstw z obowiązującymi przepisami prawa krajowego i unijnego.
Posiada praktyczną wiedzę w zakresie wykrywania manipulacji tachografami, błędów eksploatacyjnych oraz najczęstszych nieprawidłowości ujawnianych podczas kontroli.Obecnie przedsiębiorca oraz ekspert w branży transportowej, zajmujący się doradztwem dla firm transportowych, przygotowaniem do kontroli ITD oraz wsparciem w postępowaniach administracyjnych.
W ramach prowadzonych szkoleń przekazuje wiedzę opartą na rzeczywistych przypadkach kontrolnych, ucząc uczestników prawidłowej obsługi tachografów, interpretacji zapisów oraz unikania błędów skutkujących sankcjami administracyjnymi.
Specjalizuje się w zagadnieniach związanych z obsługą tachografów cyfrowych i inteligentnych (w szczególności G2V2), analizą danych z kart kierowców oraz identyfikacją naruszeń przepisów transportowych.
W trakcie pracy w Inspekcji Transportu Drogowego uczestniczył w licznych kontrolach, weryfikując poprawność ewidencji czasu pracy kierowców, prawidłowość użytkowania tachografów oraz zgodność działalności przedsiębiorstw z obowiązującymi przepisami prawa krajowego i unijnego.
Posiada praktyczną wiedzę w zakresie wykrywania manipulacji tachografami, błędów eksploatacyjnych oraz najczęstszych nieprawidłowości ujawnianych podczas kontroli.Obecnie przedsiębiorca oraz ekspert w branży transportowej, zajmujący się doradztwem dla firm transportowych, przygotowaniem do kontroli ITD oraz wsparciem w postępowaniach administracyjnych.
W ramach prowadzonych szkoleń przekazuje wiedzę opartą na rzeczywistych przypadkach kontrolnych, ucząc uczestników prawidłowej obsługi tachografów, interpretacji zapisów oraz unikania błędów skutkujących sankcjami administracyjnymi.
2 z 3
Joanna Czartowska
Joanna Czartowska – radczyni prawna, były naczelnik wydziału prawnego Inspekcji Transportu Drogowego,posiadająca wieloletnie doświadczenie w prowadzeniu postępowań administracyjnych oraz obsłudze prawnej spraw z zakresu transportu drogowego.
Specjalizuje się w zagadnieniach dotyczących odpowiedzialności administracyjnej przedsiębiorców i kierowców, licencji transportowych, dobrej reputacji oraz stosowania przepisów krajowych i unijnych,w tym Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz (UE) nr 165/2014.
W ramach pracy w Inspekcji Transportu Drogowego nadzorowała oraz prowadziła postępowania administracyjne dotyczące naruszeń przepisów transportowych, analizując materiał dowodowy oraz przygotowując rozstrzygnięcia w sprawach przedsiębiorców wykonujących transport drogowy.
Posiada praktyczne doświadczenie w sporządzaniu decyzji administracyjnych, rozpatrywaniu odwołań oraz prowadzeniu spraw przed organami administracji publicznej i sądami administracyjnymi.
W trakcie szkoleń przekazuje wiedzę opartą na rzeczywistej praktyce organów, ucząc uczestników skutecznego prowadzenia postępowań administracyjnych, sporządzania wyjaśnień i odwołań oraz minimalizacji ryzyka sankcji.
Specjalizuje się w zagadnieniach dotyczących odpowiedzialności administracyjnej przedsiębiorców i kierowców, licencji transportowych, dobrej reputacji oraz stosowania przepisów krajowych i unijnych,w tym Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz (UE) nr 165/2014.
W ramach pracy w Inspekcji Transportu Drogowego nadzorowała oraz prowadziła postępowania administracyjne dotyczące naruszeń przepisów transportowych, analizując materiał dowodowy oraz przygotowując rozstrzygnięcia w sprawach przedsiębiorców wykonujących transport drogowy.
Posiada praktyczne doświadczenie w sporządzaniu decyzji administracyjnych, rozpatrywaniu odwołań oraz prowadzeniu spraw przed organami administracji publicznej i sądami administracyjnymi.
W trakcie szkoleń przekazuje wiedzę opartą na rzeczywistej praktyce organów, ucząc uczestników skutecznego prowadzenia postępowań administracyjnych, sporządzania wyjaśnień i odwołań oraz minimalizacji ryzyka sankcji.
3 z 3
ADAM PIECYK
Adam Piecyk – były inspektor Inspekcji Transportu Drogowego, posiadający wieloletnie doświadczenie w przeprowadzaniu kontroli drogowych oraz kontroli w przedsiębiorstwach transportowych.
Specjalizuje się w zagadnieniach związanych z czasem pracy kierowców, stosowaniem przepisów Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz (UE) nr 165/2014, a także w analizie naruszeń oraz odpowiedzialności administracyjnej przedsiębiorców wykonujących transport drogowy.
W ramach swojej praktyki zawodowej brał udział w licznych postępowaniach kontrolnych, analizie danych z tachografów cyfrowych i inteligentnych oraz ocenie zgodności działalności transportowej zobowiązującymi przepisami prawa krajowego i unijnego.
Obecnie przedsiębiorca oraz ekspert w branży transportowej, zajmujący się doradztwem dla firm transportowych, przygotowaniem do kontroli ITD oraz wsparciem w postępowaniach administracyjnych. Autor licznych wyjaśnień, odwołań oraz pism procesowych w sprawach transportowych.
W trakcie szkoleń przekazuje wiedzę opartą na rzeczywistych doświadczeniach kontrolnych,umożliwiając uczestnikom poznanie praktycznego przebiegu kontroli „od strony organu” oraz skuteczne przygotowanie przedsiębiorstwa do minimalizacji ryzyk prawnych i finansowych.
Specjalizuje się w zagadnieniach związanych z czasem pracy kierowców, stosowaniem przepisów Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz (UE) nr 165/2014, a także w analizie naruszeń oraz odpowiedzialności administracyjnej przedsiębiorców wykonujących transport drogowy.
W ramach swojej praktyki zawodowej brał udział w licznych postępowaniach kontrolnych, analizie danych z tachografów cyfrowych i inteligentnych oraz ocenie zgodności działalności transportowej zobowiązującymi przepisami prawa krajowego i unijnego.
Obecnie przedsiębiorca oraz ekspert w branży transportowej, zajmujący się doradztwem dla firm transportowych, przygotowaniem do kontroli ITD oraz wsparciem w postępowaniach administracyjnych. Autor licznych wyjaśnień, odwołań oraz pism procesowych w sprawach transportowych.
W trakcie szkoleń przekazuje wiedzę opartą na rzeczywistych doświadczeniach kontrolnych,umożliwiając uczestnikom poznanie praktycznego przebiegu kontroli „od strony organu” oraz skuteczne przygotowanie przedsiębiorstwa do minimalizacji ryzyk prawnych i finansowych.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Uczestnicy szkolenia otrzymają materiały dydaktyczne w formie papierowej przygotowane w oparciu o tematykę szkolenia:
materiały dydaktyczne
symulator tachografu
prezentacje multimedialne
wzory dokumentów i pism
procedury przygotowania do kontroli
Warunki uczestnictwa
Rezerwacji miejsca szkoleniowego można dokonać za pośrednictwem BUR.
Adres
Adres
ul. Przy Torach 3
76-251 Kobylnica
woj. pomorskie
Szkolenie realizowane będzie w obiekcie szkoleniowym przystosowanym do prowadzenia usług edukacyjnych.
Sala szkoleniowa wyposażona jest w niezbędną infrastrukturę dydaktyczną, w tym stanowiska dla uczestników, sprzęt multimedialny (projektor, ekran), dostęp do Internetu oraz zaplecze umożliwiające komfortowe prowadzenie zajęć teoretycznych i warsztatowych.
Obiekt zapewnia odpowiednie warunki organizacyjne i techniczne do realizacji szkolenia o charakterze eksperckim.
Sala szkoleniowa wyposażona jest w niezbędną infrastrukturę dydaktyczną, w tym stanowiska dla uczestników, sprzęt multimedialny (projektor, ekran), dostęp do Internetu oraz zaplecze umożliwiające komfortowe prowadzenie zajęć teoretycznych i warsztatowych.
Obiekt zapewnia odpowiednie warunki organizacyjne i techniczne do realizacji szkolenia o charakterze eksperckim.
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Klimatyzacja
- Wi-fi
Kontakt
Kontakt
ADAM PIECYK
E-mail
adam.piecyk@tachoteam.pl
Telefon
(+48) 603 555 325