BEZPIECZNE PODRÓŻE SŁUŻBOWE. AKADEMIA BEZPIECZNEJ JAZDY – POZIOM I - szkolenie
BEZPIECZNE PODRÓŻE SŁUŻBOWE. AKADEMIA BEZPIECZNEJ JAZDY – POZIOM I - szkolenie
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTransport i motoryzacja / Motoryzacja
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie skierowane jest do osób posiadających prawo jazdy i prowadzących pojazdy samochodowe, które chcą doskonalić technikę bezpiecznej jazdy, poprawić swoje reakcje w sytuacjach zagrożenia oraz zwiększyć umiejętność panowania nad pojazdem w zmiennych i trudnych warunkach drogowych. W szczególności szkolenie adresowane jest do kierowców, którzy chcą rozwijać praktyczne umiejętności związane z hamowaniem awaryjnym, omijaniem przeszkód, pokonywaniem zakrętów, kontrolowaniem toru jazdy oraz reagowaniem na poślizg. Szkolenie może być kierowane zarówno do kierowców poruszających się na co dzień w ruchu drogowym, jak i do osób wykorzystujących samochód w pracy zawodowej.
- Minimalna liczba uczestników7
- Maksymalna liczba uczestników10
- Data zakończenia rekrutacji18-11-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Podstawa uzyskania wpisu do BURStandard Usługi Szkoleniowo-Rozwojowej PIFS SUS 2.0
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa przygotowuje do: doskonalenia techniki bezpiecznej jazdy i prawidłowego reagowania w sytuacjach zagrożenia, w tym do pokonywania zakrętów z właściwym doborem prędkości i toru jazdy, wykonywania hamowania awaryjnego i hamowania na śliskiej nawierzchni, awaryjnego omijania przeszkód, reagowania na podsterowność i nadsterowność oraz utrzymywania kontroli nad pojazdem w zmiennych warunkach drogowych.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Identyfikuje błędy i nieprawidłowe nawyki wpływające na bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. | Wskazuje najczęściej występujące błędy kierowców. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Rozpoznaje nieprawidłowe nawyki mogące utrudniać prawidłową reakcję w sytuacji zagrożenia. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Wskazuje sposoby korygowania nieprawidłowych zachowań za kierownicą. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Stosuje prawidłową technikę pokonywania zakrętów. | Dobiera prędkość do geometrii zakrętu i warunków jazdy. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Wykonuje zakręt w sposób zapewniający stabilność pojazdu. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Dobiera optymalny tor jazdy i utrzymuje właściwy kierunek jazdy podczas pokonywania łuku. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Reaguje na utratę stabilności pojazdu podczas jazdy na śliskiej nawierzchni. | Rozpoznaje wystąpienie podsterowności lub nadsterowności. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Utrzymuje lub odzyskuje kontrolę nad pojazdem podczas ćwiczenia na płycie poślizgowej. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Stosuje techniki hamowania na śliskiej nawierzchni, w tym podczas pokonywania zakrętu. | Dobiera sposób hamowania do warunków nawierzchni. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Wykonuje hamowanie podczas jazdy po łuku; | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Utrzymuje kontrolę nad pojazdem podczas hamowania na płycie poślizgowej. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Wykonuje hamowanie awaryjne w sytuacji nagłego zagrożenia. | Rozpoznaje sytuację wymagającą natychmiastowego hamowania. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Utrzymuje właściwy tor jazdy podczas hamowania i dostosowuje reakcję do występujących warunków. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Stosuje prawidłową technikę pracy kierownicą podczas dynamicznych manewrów. | Przyjmuje prawidłową pozycję za kierownicą i wykonuje odpowiednie ruchy kierownicą podczas zmiany toru jazdy. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Koryguje sposób pracy kierownicą na podstawie informacji zwrotnej instruktora. | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Wykazuje gotowość do doskonalenia własnej techniki jazdy i eliminowania nieprawidłowych nawyków. | Przyjmuje informację zwrotną instruktora i wskazuje elementy własnej techniki jazdy wymagające poprawy. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| Wdraża zalecane korekty podczas kolejnych prób praktycznych. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Program
Program
Przywitanie, przedstawienie trenera i uczestników, omówienie programu szkolenia oraz zasad bezpieczeństwa i organizacji zajęć. Zawarcie kontraktu z uczestnikami.
Moduł 1. Przygotowanie kierowcy i podstawy bezpiecznej techniki jazdy. Omówienie ćwiczeń praktycznych oraz zasad bezpieczeństwa obowiązujących podczas szkolenia na torze. Identyfikacja najczęściej popełnianych błędów za kierownicą oraz nieprawidłowych nawyków wpływających na reakcję kierowcy w sytuacji zagrożenia. Przygotowanie kierowcy do prawidłowego wykonywania manewrów i świadomego reagowania na zmieniającą się sytuację na drodze. Zasady utrzymywania bezpiecznego odstępu od poprzedzającego pojazdu oraz sposoby jego oceny z uwzględnieniem prędkości, stanu nawierzchni, warunków atmosferycznych i widoczności.
Metody pracy: wykład interaktywny, pokaz, instruktaż, ćwiczenia praktyczne.
Moduł 2. Technika pokonywania zakrętów i kontrola toru jazdy. Techniki pokonywania zakrętów przy różnych prędkościach. Dobór optymalnego toru jazdy z uwzględnieniem geometrii zakrętu, prędkości oraz warunków drogowych. Wpływ prawidłowego toru jazdy na zakres obserwacji drogi i stabilność pojazdu. Rozpoznawanie oraz ograniczanie ryzyka wystąpienia podsterowności i nadsterowności. Technika hamowania podczas pokonywania zakrętu, w tym na śliskiej nawierzchni. Ćwiczenia z wykorzystaniem płyty poślizgowej.
Metody pracy:instruktaż, pokaz i ćwiczenia praktyczne.
Moduł 3. Reakcja na nagłe zagrożenie – hamowanie awaryjne i omijanie przeszkód.Symulacja nagłego wtargnięcia pieszego lub pojawienia się przeszkody na jezdni. Techniki prawidłowego hamowania awaryjnego oraz zasady utrzymania kontroli nad pojazdem podczas intensywnego hamowania. Ćwiczenia hamowania z prędkości 40, 50, 60, 70, 80 i 90 km/h, z uwzględnieniem warunków występujących podczas ćwiczeń. Awaryjna zmiana toru jazdy i omijanie przeszkody – symulacja sytuacji wynikającej z chwilowego rozproszenia uwagi lub niezauważenia przeszkody. Ćwiczenia z wykorzystaniem płyty poślizgowej.
Metody pracy: instruktaż, pokaz, ćwiczenia praktyczne.
Moduł 4. Zaawansowana technika jazdy i doskonalenie reakcji kierowcy. Cztery fazy pokonywania zakrętu – praktyczne zastosowanie zasad na pętli leśnej Toru Kielce. Doskonalenie pracy kierownicą, kontroli toru jazdy oraz płynności wykonywania manewrów. Ćwiczenia z wykorzystaniem symulatora zderzeń, symulatora dachowania oraz symulatora przeciążeń. Wykorzystanie symulatora wyścigowego do doskonalenia efektywności pracy kierownicą, szybkości reakcji i koordynacji ruchowej kierowcy. Podsumowanie szkolenia i omówienie indywidualnych obszarów wymagających dalszego doskonalenia.
Metody pracy: instruktaż, ćwiczenia praktyczne, symulacja.
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Typ aktywności | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 9 Przywitanie... | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Paweł Józefowski | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 08:30 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 2 z 9 Moduł 1. | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Paweł Józefowski | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:30 | Godzina zakończenia 10:00 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 3 z 9 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:00 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 4 z 9 Moduł 2. | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Paweł Józefowski | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 11:45 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 5 z 9 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:45 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat 6 z 9 Moduł 3. | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Paweł Józefowski | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:00 | Godzina zakończenia 13:30 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 7 z 9 - | Typ aktywności Przerwa | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:30 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 00:30 |
Przedmiot / temat 8 z 9 Moduł 4. | Typ aktywności Zajęcia | Prowadzący Paweł Józefowski | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat 9 z 9 - | Typ aktywności Walidacja | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 19-11-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:30 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 00:30 |
Podsumowanie
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Suma godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 08:00 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin zajęć | Liczba godzin 06:30 |
Rodzaj godzin w tym suma godzin walidacji | Liczba godzin 00:30 |
Rodzaj godzin w tym suma przerw | Liczba godzin 01:00 |
Rodzaj godzin Suma godzin dydaktycznych bez przerw | Liczba godzin 09:15 |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 2 320,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 ustawy o VAT | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 2 320,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 290,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 290,00 PLN |
Liczba godzin usługi
| Rodzaj godzin | Liczba godzin |
|---|---|
Rodzaj godzin Liczba godzin zegarowych usługi | Liczba godzin 08:00 |
Prowadzący
Prowadzący
Paweł Józefowski
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Ze względu na to, że szkolenie ma charakter praktyczny nie przewiduje się przekazywania uczestnikom materiałów teoretycznych.
Warunki uczestnictwa
Osoba zainteresowana skorzystaniem z usługi rozwojowej z dofinansowaniem musi dokonać zapisu na usługę przed jej rozpoczęciem, z użyciem numeru ID wsparcia.
Każdy uczestnik szkolenia musi posiadać na szkoleniu, własny, zatankowany samochód i prawo jazdy min. kategorii B.
Informacje dodatkowe
Czas trwania usługi szkoleniowej to 8 godzin zegarowych.
Usługa jest zwolniona z podatku VAT w przypadku, kiedy przedsiębiorstwo zwolnione jest z podatku VAT lub dofinansowanie wynosi co najmniej 70%. W innej sytuacji do ceny netto doliczany jest podatek VAT w wysokości 23%.
Podstawa: §3 ust. 1 pkt. 14 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20.12.2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz szczegółowych warunków stosowania tych zwolnień (Dz.U. z 2018 r., poz. 701).
Adres
Adres
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Naszym uczestnikom zapewniamy obiad, przerwy kawowe (kawa, herbata, woda, sok, ciastka).