Kwalifikacja wstępna w zakresie prawa jazdy kategorii C,C1,CE,CE1/ D,D1,DE,DE1 (280 godzin)

1. Poznanie charakterystyk układu przeniesienia napędu w celu jego optymalnego wykorzystaniaCharakterystyka momentu obrotowego.
2. Charakterystyka mocy.
3. Charakterystyka jednostkowego zużycia paliwa przez silnik.
4. Optymalny zakres użytkowy obrotomierza.
5. Optymalny zakres prędkości obrotowej dla zmiany biegów

1. Poznanie charakterystyki technicznej i sposobu działania urządzeń służących bezpieczeństwu w celu zapewnienia panowania nad pojazdem, zminimalizowania jego zużycia i zapobiegania awariomSzczególne cechy dwuobwodowego układu hamulcowego wyposażonego w pneumatyczne urządzenie przenoszące
2. Granice zastosowania układów hamulcowych i zwalniaczy.
3. Mieszane stosowanie układu hamulcowego i zwalniacza
4. Najlepsza relacja między prędkością, a przełożeniem skrzyni biegów.
5. Zastosowanie układów hamulcowych na pochyłościach.
6. Postępowanie w przypadku awarii urządzeń służących bezpieczeństwu.

2.1. Poznanie uwarunkowań społecznych dotyczących 

transportu drogowego i rządzących nim zasad

 2.1.1.     Maksymalny czas pracy kierowcy w transporcie       

               drogowym.

 2.1.2.     Stosowanie rozporządzeń: Rady (EWG)

               nr 3821/85 i Parlamentu Europejskiego i

               Rady (WE) nr 561/2006; kary za nieużywanie,

               nieprawidłowe używanie i ingerencję

               w urządzenie rejestrujące.

2.1.3.    Prawa i obowiązki kierowców w zakresie

               kwalifikacji wstępnej i szkolenia okresowego.

 3.1. Uświadomienie kierowcom zagrożenia       

       wypadkami na drodze i w pracy.

 3.1.1.    Rodzaje wypadków przy pracy w transporcie

               drogowym.

 3.1.2.    Statystyka wypadków drogowych.

 3.1.3.    Udział samochodów ciężarowych/autokarów

               w wypadkach drogowych.

 3.1.4.    Statystyki dotyczące zabitych i rannych

               w wypadkach drogowych.

 3.1.5.    Straty materialne i finansowe.

3.2. Umiejętność zapobiegania przestępstwom i   

      przemytowi nielegalnych emigrantów

 3.2.1.   Problemy związane z międzynarodową

              przestępczością transgraniczną i przemytem.

 3.2.2.   Środki zapobiegawcze.

 3.2.3.   Metody i cele działań przestępczych.

 3.2.4.   Przepisy prawa i obowiązki kierowcy oraz

              obowiązki przewoźnika w tym zakresie.

3.3. Umiejętność zapobiegania zagrożeniom fizycznym

 3.3.1.   Zasady ergonomii.

 3.3.2.   Zachowania i postawy stanowiące zagrożenie.

 3.3.3.   Kondycja fizyczna i ćwiczenia sprawnościowe.

 3.3.4.   Ochrona osobista.

3.4. Świadomość znaczenia predyspozycji fizycznych i

      psychicznych

 3.4.1.   Zasady zdrowego, regularnego odżywiania.

 3.4.2.   Wpływ alkoholu, narkotyków i innych

              substancji na zachowanie.

 3.4.3.   Objawy, przyczyny, skutki zmęczenia i stresu.

 3.4.4.   Zasadnicza rola podstawowego cyklu

              pracy/odpoczynku.

3.5. Umiejętność oceny sytuacji awaryjnych, 

      zachowanie w sytuacjach krytycznych.

 3.5.1.   Ocena sytuacji krytycznej.

 3.5.2.   Unikanie komplikacji w razie wypadku.

 3.5.3.   Wzywanie pomocy.

 3.5.4.   Pomoc poszkodowanym i udzielanie

              pierwszej pomocy.

 3.5.5.   Postępowanie w razie pożaru.

 3.5.6.   Ewakuacja osób z samochodu ciężarowego

              /pasażerów z autobusu.

 3.5.7.   Zapewnienie bezpieczeństwa wszystkich

              pasażerów.

 3.5.8.   Reakcja na akty agresji.

 3.5.9.   Podstawowe zasady sporządzania informacji

              z wypadku.

3.6. Umiejętność zachowania się w sposób poprawiający wizerunek przewoźnika

 3.6.1.   Znaczenie poziomu usług świadczonych

              przez kierowcę dla przewoźnika.

 3.6.2.   Rola kierowcy.

 3.6.3.   Kontakty kierowcy z innymi osobami

              w czasie pracy.

 3.6.4.   Utrzymanie pojazdu.

 3.6.5.   Organizacja pracy.

 3.6.6.   Handlowe i finansowe skutki sporów                

              występujących w pracy kierowcy.

1. Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z

   uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa

1. Umiejętności załadowania pojazdu zgodnie z  

wymaganiami przepisów BHP i zasadami

       prawidłowego użytkowania pojazdu

 1.3.1.   Siły działające na pojazd podczas jazdy.

 1.3.2.   Zastosowanie przełożenia skrzyni biegów

              odpowiadającemu obciążenia pojazdu oraz     

              profilowi jezdni.

 1.3.3.   Obliczenie obciążenia użytkowego pojazdu

              lub zespołu pojazdów.

 1.3.4.   Obliczenie objętości użytkowej.

 1.3.5.   Rozłożenie ładunku.

 1.3.6.   Skutki oddziałujące przy przekroczeniu

              nacisku ładunku na oś.

 1.3.7.   Stabilność pojazdu i środek ciężkości.

 1.3.8.   Rodzaje opakowań i palet.

 1.3.9.   Podstawowe kategorie towarów, które

              wymagają zabezpieczenia ładunku.

 1.3.10. Techniki mocowania, również za pomocą

               lin i łańcuchów.

 1.3.11.  Zastosowanie taśm mocujących.

 1.3.12.  Sprawdzenie urządzeń mocujących.

 1.3.13.  Zastosowanie urządzeń transportu  

               wewnętrznego (w szczególności wózki 

               widłowe).

 1.3.14.  Zakładanie plandeki i jej zdejmowanie.

1.4 Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz   

      jazda w warunkach specjalnych

 1.4.1.   Jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego

              i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa.

 1.4.2.   Jazda w najniższym i najwyższym zakresie

              mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa.

 1.4.3.   Jazda przy najniższym jednostkowym zużyciu

              paliwa.

 1.4.4.   Jazda w optymalnym przedziale prędkości

              silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej      

              prędkości optymalnej, z zachowaniem zaleceń  

              producenta silnika pojazdu.

 1.4.5.   Jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika   

              poprzez zmianę biegów w odpowiednim  

              momencie.

 1.4.6.   Kontrola części w dwuobwodowym układzie

              hamulcowym (w szczególności wyjęcie cylindra   

              membranowego, regulacja hamulców, kontrola 

              złączek pneumatycznych, kontrola przewodów

              pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły  

              hamowania (ręcznego i automatycznego).

 1.4.7.   Nauka przez ostrożne próby hamowania w  

              specjalnym terenie, pokazująca działanie

              hamulców, ze zwróceniem uwagi na wpływ 

              hamowania na prowadzenie pojazdu.

 1.4.8.   Nauka jazdy ze wzniesienia z użyciem

              obu układów hamulcowych albo osobno.

 1.4.9.    Nauka jazdy z kontrolą wskazań    

               Prędkościomierza i obrotomierza na różnych   

               biegach.

 1.4.10.  Nauka jazdy ciężarówką z ładunkiem: ruszanie

               pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i   

               mierzenie czasu w przypadku pojazdu z 

               ładunkiem i bez ładunku.

 1.4.11.  Ostrożne próby układów hamulcowych

               ciężarówki podczas jazdy ze wzniesienia;   

               poznanie zjawiska spadku siły hamowania i 

               sposobu reagowania na nie.

 1.4.12.  Próba znalezienia symulowanych awarii w

               pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba

               znalezienia przyczyny, naprawa awarii, o ile jest                           

               możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo 

               pozostaniu na parkingu.

 1.4.13.  Nauka oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego

               przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia  

               paliwa podczas jazdy.

2.2. Poznanie przepisów regulujących przewóz  

      towarów

 2.2.1.   Warunki uzyskania licencji przez wykonującego

             przewóz drogowy i dostępu do rynku przewozów   

             drogowych.

 2.2.2.   Umowy i konwencje wielostronne,   

             rozporządzenia.

 2.2.3.   Dwustronne umowy międzynarodowe.

 2.2.4.   Rozporządzenia techniczne.

 2.2.5.   Stosunki umowne w transporcie drogowym:

             przepisy międzynarodowe i krajowe.

 2.2.6.   Odpowiedzialność wykonującego przewóz

             drogowy za dostawy oraz zwolnienia z tej    

             odpowiedzialności

 2.2.7.   Dokumenty wysyłkowe; prawidłowe   

             wykorzystywanie i wypełnianie dokumentów.

 2.2.8.   Dokumentacja

3.7. Poznanie uwarunkowań ekonomicznych      

       dotyczących przewozu drogowego i organizacji    

       rynku

 3.7.1.    Transport drogowy w stosunku do innych

              rodzajów transportu.

 3.7.2.    Działalność w zakresie przewozu drogowego

              rzeczy.

 3.7.3.    Organizacja i formy prowadzenia działalności

              w zakresie przewozu drogowego rzeczy.

 3.7.4.    Specjalizacje w zakresie transportu w

              szczególności.

 3.7.5.    Transport kombinowany.

Czas trwania kursu

• część podstawowa: 195 godz.

• część specjalistyczna:

• część teoretyczna: 65 godz.

• część praktyczna: 20 godz.

Podstawa prawna : załącznik nr 1 do rozporządzenia

Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie szkolenia kierowców wykonujących

przewóz drogowy (Dz.U. Nr 53, poz. 314 z 2010 r. z późn. zmianami)