Praktyczna obsługa tachografów cyfrowych, inteligentnych oraz analogowych

Moduł 1 — Wprowadzenie do tachografów i obowiązków użytkowników — 3 godziny 30 minut

Zakres:

• rola tachografu w transporcie drogowym,
• podstawowe rodzaje tachografów stosowanych w transporcie drogowym,
• obowiązki kierowcy, przedsiębiorcy i osoby zarządzającej transportem,
• dokumenty i dane wymagane podczas kontroli drogowej oraz kontroli w przedsiębiorstwie,
• podstawowe pojęcia rejestrowane przez tachograf: jazda, inna praca, dyżur, gotowość, przerwa, odpoczynek,
• kraj rozpoczęcia i zakończenia pracy,
• odpowiedzialność za nieprawidłową obsługę tachografu,
• różnice między obsługą urządzenia a rozliczaniem czasu pracy kierowcy.

Moduł 2 — Tachograf analogowy i wykresówki — 3 godziny 15 minut

Zakres:

• budowa i zasada działania tachografu analogowego,
• wykresówka jako dokument rejestrujący aktywność kierowcy,
• dane wpisywane na tarczce przed rozpoczęciem pracy,
• dane wpisywane na tarczce po zakończeniu pracy,
• opis tarczki w przypadku zmiany pojazdu,
• opis tarczki w przypadku awarii lub kontroli,
• najczęstsze błędy przy opisywaniu wykresówek,
• przykłady prawidłowo i nieprawidłowo opisanych tarczek,
• znaczenie tachografów analogowych obecnie jako rozwiązania historycznego, ale nadal spotykanego w starszych pojazdach.

Moduł 3 — Tachograf cyfrowy starszego typu — 5 godzin 45 minut

Zakres:

• podstawowe funkcje tachografu cyfrowego,
• karta kierowcy i podstawowe zasady jej używania,
• rozpoczęcie pracy z tachografem cyfrowym,
• zakończenie pracy z tachografem cyfrowym,
• wybór kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy,
• obsługa aktywności: jazda, inna praca, dyżur, gotowość, przerwa i odpoczynek,
• włożenie i wyjęcie karty kierowcy,
• zatwierdzanie komunikatów tachografu,
• najczęstsze komunikaty i błędy użytkownika,
• wydruki z tachografu cyfrowego,
• podstawowe obowiązki związane z pobieraniem danych.

Moduł 4 — Tachograf inteligentny i najnowsze rozwiązania — 3 godziny

Zakres:

• rozwój tachografów cyfrowych i inteligentnych,
• podstawowe funkcje tachografu inteligentnego,
• różnice między tachografem cyfrowym starszego typu a tachografem inteligentnym,
• automatyczne rejestrowanie wybranych danych,
• lokalizacja i przekroczenia granic,
• nowe funkcje kontrolne,
• obowiązki kierowcy mimo automatyzacji części funkcji,
• najczęstsze problemy kierowców przy przejściu ze starszego urządzenia na nowsze.

Moduł 5 — Karty do tachografów i zgodność między generacjami — 2 godziny 45 minut

Zakres:

• karta kierowcy,
• karta przedsiębiorstwa,
• karta kontrolna,
• karta warsztatowa,
• ważność karty,
• uszkodzenie, zgubienie, kradzież lub brak karty,
• starsza karta kierowcy w nowszym tachografie,
• nowsza karta kierowcy w starszym tachografie,
• ograniczenia funkcjonalne i praktyczne skutki użycia różnych generacji kart,
• obowiązki kierowcy w przypadku problemów z kartą.

Moduł 6 — Wpisy manualne w praktyce — 5 godzin 45 minut

Zakres:

• kiedy należy wykonać wpis manualny,
• jakie aktywności należy uzupełniać wpisem manualnym,
• odpowiedzialność kierowcy za brak wpisu,
• wpis po odpoczynku dziennym,
• wpis po odpoczynku tygodniowym,
• wpis po urlopie, chorobie lub czasie wolnym,
• wpis po innej pracy przed rozpoczęciem jazdy,
• wpis po dyżurze lub gotowości,
• wpis po jeździe pojazdem niewyposażonym w tachograf,
• wpis po wyjęciu karty z tachografu,
• przykłady prawidłowych i nieprawidłowych wpisów manualnych,
• najczęstsze błędy przy uzupełnianiu aktywności.

Moduł 7 — Wydruki i opisywanie wydruków z tachografu — 1 godzina 15 minut

Zakres:

• kiedy należy wykonać wydruk z tachografu,
• jakie dane zawiera wydruk,
• co należy dopisać ręcznie na wydruku,
• podpis kierowcy na wydruku,
• opis wydruku w przypadku braku karty,
• opis wydruku w przypadku awarii tachografu lub karty,
• opis wydruku w przypadku błędnego wpisu,
• najczęstsze błędy przy opisywaniu wydruków.

Moduł 8 — Pobieranie danych, dokumentacja, kontrola i naruszenia — 3 godziny

Zakres:

• podstawowe zasady pobierania danych z karty kierowcy,
• podstawowe zasady pobierania danych z tachografu,
• przechowywanie danych pobranych z tachografu i karty kierowcy,
• dokumenty potrzebne do kontroli drogowej,
• dokumenty potrzebne do kontroli w przedsiębiorstwie,
• typowe naruszenia związane z obsługą tachografów,
• brak wpisów manualnych,
• błędne użycie aktywności,
• nieprawidłowe opisy wydruków i wykresówek,
• analiza przykładowych sytuacji kontrolnych.

Moduł 9 — Podsumowanie szkolenia i przygotowanie do walidacji — 30 minut

Zakres:

• omówienie najczęstszych błędów popełnianych przez kierowców,
• uporządkowanie najważniejszych zasad obsługi tachografów,
• przypomnienie zasad dotyczących wykresówek, wydruków, kart kierowcy i wpisów manualnych,
• przygotowanie uczestników do walidacji,
• pytania i odpowiedzi uczestników.

Moduł 10 — Walidacja — 1 godzina

Walidacja obejmuje test teoretyczny online z wynikiem generowanym automatycznie. Test obejmuje zagadnienia realizowane podczas szkolenia, w szczególności: rodzaje tachografów, obsługę tachografu analogowego, cyfrowego i inteligentnego, wykresówki, karty kierowcy, wpisy manualne, wydruki, opisywanie dokumentów, pobieranie danych, obowiązki kierowcy i przedsiębiorcy oraz podstawowe naruszenia związane z obsługą tachografów.

Uczestnik otrzyma materiały dydaktyczne w formie elektronicznej, obejmujące:

• prezentację dotyczącą tachografów analogowych, cyfrowych i inteligentnych,
• przykłady prawidłowo opisanych wykresówek,
• przykłady nieprawidłowo opisanych wykresówek,
• przykłady wydruków z tachografu i sposoby ich opisywania,
• schematy wykonywania wpisów manualnych,
• przykłady sytuacji: odpoczynek, inna praca, dyżur, brak karty, awaria karty, awaria tachografu,
• zestawienie najczęstszych błędów kierowców,
• materiały dotyczące obowiązków kierowcy i przedsiębiorcy,
• przykładowe zadania kontrolne i opisy przypadków.

Warunkiem uczestnictwa jest pełnoletność oraz zainteresowanie tematyką obsługi tachografów stosowanych w transporcie drogowym. Szkolenie jest przeznaczone w szczególności dla kierowców zawodowych, kandydatów na kierowców zawodowych, przedsiębiorców transportowych, osób zarządzających transportem, dyspozytorów, spedytorów oraz pracowników odpowiedzialnych za dokumentację czasu pracy kierowców i przygotowanie przedsiębiorstwa do kontroli.

Warunkiem ukończenia usługi jest udział w co najmniej 80% zajęć oraz przystąpienie do walidacji efektów uczenia się.

Usługa ma charakter kompetencyjny i nie kończy się uzyskaniem kwalifikacji zawodowej ani uprawnień formalnych. Szkolenie nie jest kwalifikacją wstępną, szkoleniem okresowym kierowców ani szkoleniem dla techników warsztatów tachografów.

Szkolenie dotyczy praktycznej obsługi tachografów z perspektywy kierowcy, przedsiębiorcy, osoby zarządzającej transportem, dyspozytora lub pracownika odpowiedzialnego za dokumentację. Usługa nie obejmuje montażu, legalizacji, kalibracji ani naprawy tachografów.

Godzina trwania usługi w Karcie Usługi BUR jest godziną zegarową, tj. wynosi 60 minut. Łączna liczba godzin zegarowych usługi wynosi 36 godzin i obejmuje 28 godzin i 45 minut zajęć merytorycznych, 1 godzinę walidacji oraz 6 godzin i 15 minut przerw ujętych w harmonogramie.