Kwalifikacja wstępna przyspieszona na przewóz rzeczy

I. Cześć podstawowa - 97 godzin zegarowych

Blok 1.1. Poznanie charakterystyk układu przeniesienia napędu w celu jego optymalnego

wykorzystania

1. 1. 1. Charakterystyka momentu obrotowego
      2. Charakterystyka mocy –
      3. Charakterystyka jednostkowego zużycia paliwa przez silnik

1.1.4. Optymalny zakres użytkowy obrotomierza -

Blok 1.2. Poznanie charakterystyki technicznej i sposobu działania urządzeń służących

bezpieczeństwu w celu zapewnienia panowania nad pojazdem, zminimalizowania jego

zużycia i zapobiegania awariom

1. 1. 1. Szczegółowe cechy dwuobwodowego układu hamulcowego wyposażonego w pneumatyczne urządzenia przenoszące -
      2. Granice zastosowania układów hamulcowych i zwalniaczy
      3. Mieszane stosowanie układu hamulcowego i zwalniacza
      4. Najlepsza relacja między prędkością a przełożeniem skrzyni biegów
      5. Wykorzyetanie nośności pojazdu
      6. Zastosowanie układów hamulcowych na pochyłościach

1.2.7. Postępowanie w przypadku awarii urządzeń służących bezpieczeństwu

Blok 2.1. Poznanie uwarunkowań społecznych dotyczących transportu drogowego i rządzących

nim zasad

1. 1. 1. Maksymalny czas pracy kierowcy w transporcie drogowym -
      2. Stosowanie rozporządzeń : rady (EWG) nr 3821/85 i Parlamentu europejskiego i Rady (WE) nr 561/2006; kary za nieużywane, nieprawidłowe używanie i ingerencję w urządzenia rejestrujące
      3. Prawa i obowiązki kierowców w zakresie kwalifikacji wstępnej i szkolenia okresowego

Blok 3.1. Uświadomienie kierowcom zagrożenia wypadkami na drodze i w pracy

1. 1. 1. Rodzaje wypadków drogowych w pracy w transporcie drogowym
      2. Statystyka wypadków drogowych
      3. Udział samochodów ciężarowych/autokarów w wypadkach drogowych
      4. Statystyki dotyczące zabitych i rannych w wypadkach drogowych -

3.1.5. Straty materialne i finansowe -

Blok 3.2. Umiejętność zapobiegania przestępstwom i przemytowi nielegalnych imigrantów

1. 1. 1. Problemy związane z międzynarodową przestępczością transgraniczną i przemytem
      2. środki zapobiegawcze
      3. Metody i cele działań przestępczych

3.2.4. Przepisy prawa i obowiązki kierowcy oraz obowiązki przewoźnika w tym zakresie

Blok 3.3. Umiejętność zapobiegania zagrożeniom fizycznym

3.3.1. Zasady ergonomii

3.3.2. Zachowania i postawy stanowiące zagrożenie

3.3.3. Kondycja fizyczna i ćwiczenia sprawnościowe

3.3.4. Ochrona osobista

Blok 3.4. Świadomość znaczenia predyspozycji fizycznych i psychicznych

3.4.1. Zasady zdrowego, regularnego odżywiania

3.4.2. Wpływ alkoholu, narkotyków lub innych substancji na zachowanie

3.4.3. Objawy, przyczyny, skutki zmęczenia i stresu

3.4.4. Zasadnicza rola podstawowego cyklu pracy/odpoczynku

Blok 3.5. Umiejętność oceny sytuacji awaryjnych, zachowanie w sytuacjach krytycznych

3.5.1. Ocena sytuacji krytycznej

3.5.2. Unikanie komplikacji w razie wypadku

3.5.3. Wzywanie pomocy

3.5.4. Pomoc poszkodowanym i udzielanie pierwszej pomocy

3.5.5. Postępowanie w razie pożaru

3.5.6. Ewakuacja osób z samochodu ciężarowego/pasażerów z autobusu

3.5.7. Zapewnienie bezpieczeństwa wszystkich pasażerów –

3.5.8. Reakcja na ataki agresji

3.5.9. Podstawowe zasady sporządzenia informacji z wypadku

Blok 3.6. Umiejętność zachowania się w sposób poprawiający wizerunek przewoźnika

3.6.1. Znaczenie poziomu usług świadczonych przez kierowcę dla przewoźnika

3.6.2. Rola kierowcy

3.6.3. Kontakty kierowcy z innymi osobami w czasie pracy

3.6.4. Utrzymanie pojazdu –

3.6.5. Organizacja pracy –

3.6.6. Handlowe i finansowe skutki sporów występujących w pracy kierowcy

II. Część specjalistyczna 43 godziny zegarowe

Blok 1.3. Umiejętność załadowania pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami

prawidłowego użytkowania pojazdu

1.3.1 Siły działające na pojazd podczas jazdy T/J

1.3.2. Zastosowanie przełożenia skrzyni biegów odpowiadającego obciążeniu pojazdu

oraz profilowi jezdni T/J

1.3.3. Obliczenie obciążenia użytkowego pojazdu lub zespołu pojazdów T

1.3.4. Obliczenie objętości użytkowej T

1.3.5. Rozłożenie ładunku T/C

1.3.6. Skutki oddziałujące przy przekroczeniu nacisku ładunku na oś T

1.3.7. Stabilność pojazdu i środek ciężkości T

1.3.8. Rodzaje opakowań i palet T

1.3.9. Podstawowe kategorie towarów, które wymagają zabezpieczenia ładunku T

1.3.10. Techniki mocowania, również za pomocą lin i łańcuchów T/C

1.3.11. Zastosowanie taśm mocujących T/C

1.3.12. Sprawdzanie urządzeń mocujących T/C

1.3.13. Zastosowanie urządzeń transportu wewnętrznego (w szczególności wózki widłowe) T/C

1.3.14. Zakładanie plandeki i jej zdejmowanie T/C

Blok 1.4. Umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych

1.4.1. Jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa T/J

1.4.2. Jazda w najniższym i najwyższym zakresie mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa T/J

1.4.3. Jazda przy najwyższym jednostkowym zużyciu paliwa T/J

1.4.4. Jazda w optymalnym przedziale prędkości silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej prędkości

optymalnej, z zachowaniem zaleceń producenta silnika pojazdu T/J

1.4.5. Jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika poprzez zmianę biegów w odpowiednim momencie, T/J

1.4.6. Kontrola części w dwuobwodowym układzie hamulcowym ( w szczególności wyjęcie cylindra

membranowego, regulacja hamulców, kontrola złączek pneumatycznych, kontrola przewodów

pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły hamowania (ręcznego i automatycznego) T/C

1.4.7. Nauka przez ostrożne próby hamowania w specjalnym terenie, pokazująca działanie hamulców, ze

zwróceniem uwagi na wpływ hamowania na prowadzenie pojazdu T/J

1.4.8. Nauka jazdy ze wzniesienia z uszyciem obu układów hamulcowych jednocześnie albo osobno T/J

1.4.9. Nauka jazdy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach T/J

1.4.10. Nauka jazdy ciężarówką z ładunkiem: ruszanie pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i mierzenie czasu

w przypadku pojazdu z ładunkiem i bez ładunku T/J

1.4.11. Ostrożne próby układów hamulcowych ciężarówki podczas jazdy ze wzniesienia; poznanie zjawiska

spadku siły hamowania i sposobu reagowania na nie T/J

1.4.12. Próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia

przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostania

na parkingu T/C

1.4.13. Nauka oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia paliwa podczas jazdy T/J

Blok 2.2. Poznanie przepisów regulujących przewóz towarów

2.2.1. Warunki uzyskania licencji przez wykonującego przewóz drogowy i dostępu do rynku przewozów drogowych

2.2.2 Umowy i konwencje wielostronne

2.2.3. Dwustronne umowy międzynarodowe

2.2.4. Rozporządzenia techniczne

2.2.5. Stosunki umowne w transporcie drogowym; przepisy międzynarodowe i drogowe

2.2.6. Odpowiedzialność wykonującego przewóz drogowy za dostawy oraz zwolnienia z tej odpowiedzialności

2.2.7. Dokumenty wysyłkowe; prawidłowe wykorzystywanie i wypełnianie dokumentów

2.2.8. Dokumentacja specjalna dołączona do towarów

Cel: wprowadzenie kursanta w tematykę związaną ze spedycją krajową i międzynarodową, w tym

również ze zrozumieniem znaczenia unifikacji przepisów krajowych i Unii Europejskiej.

Blok 3.7. Poznanie uwarunkowań ekonomicznych dotyczących przewozu drogowego i organizacji

rynku liczba godzin

3.7.1 Transport drogowy w stosunku do innych rodzajów transportu (konkurencja , spedycja)

3.7.2. Działalność w zakresie przewozu drogowego (transport zarobkowy i przewozy na potrzeby własne)

3.7.3. Organizacja i formy prowadzenia działalności w zakresie przewozu drogowego rzeczy

3.7.4. Specjalizacje w zakresie transportu, (w szczególności przewóz materiałów niebezpiecznych, przewóz

artykułów szybko psujących się)

3.7.5. Transport kombinowany

Szkolenie jest adresowane do osób chcących uzyskać świadectwo kwalifikacji kierowców zawodowych w zakresie przewozu rzeczy.

Sposób organizacji: 130 godz zegarowych zajęć teoretycznych. Grupa liczy do 30 osób. Na każdego uczestnika przypada 1 stanowisko.

• 10 godz zegarowych zajęć praktycznych. Na każdego uczestnika przypada 1 stanowisko.

Sposób walidacji: egzamin zewnętrzny w WORD - 1 GODZ. ZEGAROWA

Laczna liczba 140 godzin obejmuje czas realizacji zajec wraz z przerwami, ktore zostały uwzglednione w godzinach szkolenia zgodnie z §17 ust. 7 rozporzadzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2022 r. w sprawie szkolenia i egzaminowania kierowcow wykonujacych przewóz drogowy (Dz.U. 2022 poz. 739 z późn. zm.).

aplikacja do nauki , książki udostępnione nieodpłatnie przez Ośrodek Szkolenia na czas trwania szkolenia

Ukończone 21 lat

Brak przeciwwskazań lekarskich oraz psychologicznych

Profil PKZ (należy najpóźniej do dnia 14.07.2026 dostarczyć do Ośrodka Szkolenia )

Zajęcia praktyczne ustalane są indywidualnie z osobą odbywającą szkolenie w terminie od 15.07.2026 do 15.12.2026 w ilości 10 godz, zegarowych

Łączna liczba 140 godzin obejmuje czas realizacji zajęć wraz z przerwami, które zostały uwzględnione w godzinach szkolenia zgodnie z §17 ust. 7 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2022 r. w sprawie szkolenia i egzaminowania kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz.U. 2022 poz. 739 z późn. zm.).

Szczegółowe informacje dostępne są u Dostawcy Usług.

Harmonogram przewiduje przerwę po każdych 4 godz. zajęć

Koszt całkowity : 2800,00 - KOSZT SZKOLENIA ( NIE OBEJMUJE KOSZTU EGZAMINU PAŃSTWOWEGO)

,,W przypadku, gdy usługa będzie dofinansowana w wysokości min 70%, zostanie zwolniona z podatku VAT na podstawie DZ.U. z 2013.0.955 t.j. - Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień, zwolnienie z VAT zgodnie z treścią § 3 ust. 1 pkt 14”