Specjalistyczne szkolenie z fotogrametrii z wykorzystaniem Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP).
Specjalistyczne szkolenie z fotogrametrii z wykorzystaniem Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP).
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Inżynieria i metrologia
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie skierowane jest do osób pracujących lub planujących się podjąć pracy w obszarze geodezji, studentów/uczniów geodezji lub innych kierunków technicznych, które chcą podnieść swoje kompetencje w zakresie fotogrametrii z wykorzystaniem Bezzałogowego Statku Powietrznego (BSP).
- Minimalna liczba uczestników1
- Maksymalna liczba uczestników12
- Data zakończenia rekrutacji21-06-2026
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Liczba godzin usługi49
- Podstawa uzyskania wpisu do BURZnak Jakości TGLS Quality Alliance
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa przygotowuje Uczestnika do samodzielnego zebrania danych fotogrametrycznych za pomocą BSP oraz ich opracowania za pomocą wybranych oprogramowań. Kursanci zdobywają wiedzę teoretyczną i praktyczną do wykonywania lotów według scenariusza krajowego STS-01.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Stosuje przepisy lotnicze i procedury operacyjne | Stosuje przepisy lotnicze obowiązujące na terenie Unii Europejskiej | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Rozróżnia uprawnienia i możliwości wykonywania operacji w kategorii Otwartej, Szczególnej i Certyfikowanej | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Stosuje zasady wykonywania lotów w kategorii Otwartej i Szczególnej | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Stosuje strukturę przestrzeni powietrznej oraz ograniczenia z nią związane wie jakie zgody trzeba pozyskać do wykonywania lotów | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Stosuje procedury operacyjne zarówno w sytuacjach normalnych jak i awaryjnych | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Stosuje aplikację DroneTower | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Stosuje wiedzę ogólną na temat BSP | Rozróżnia rodzaje BSP stosuje zasady ich działania i wykonywania lotów | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Rozróżnia podzespoły BSP i wie za co są odpowiedzialne | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Stosuje aplikacje wykorzystywane w lotnictwie bezzałogowym | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Rozróżnia podzespoły BSP i wie za co są odpowiedzialne | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Stosuje procedury startu i lądowania oraz elementy BSP jakie należy sprawdzić przed i po lądowaniu | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Ustawia parametry lotu dopasowane do ograniczeń przestrzeni powietrznej | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Stosuje wiedzę odnośnie ograniczeń i możliwości człowieka w kontekście wykonywania operacji lotniczych | Definiuje czynniki jakie mogą wpływać na człowieka w kontekście bezpieczeństwa wykonywania lotów | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Definiuje czynniki jakie mogą wpływać na człowieka w kontekście bezpieczeństwa wykonywania lotów | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Definiuje ograniczenia ludzkie w kontekście obserwacji lotu BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| Stosuje wiedzę na temat meteorologii w kontekście wykonywania operacji lotniczych | Definiuje zjawiska meteorologiczne, które mogą mieć wpływ na lot BSP | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| Posługuje się wiedzą z obszaru fotogrametrii | porównuje fotogrametrię niskopułapową i tradycyjną | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie |
| opisuje produkty nalotu fotogrametrycznego: ortofotomapa,chmura punktów, Model 3DMesh/Model 3D; numeryczny model terenu: NMT/DTM, NMPT/DSM | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| wymienia etapy pozyskania i opracowania danych fotogrametrycznych | Test teoretyczny | |
| wymienia i opisuje aplikacje do planowania misji: 3Dsurvey Pilot,Pix4Dcapture, DJI GSPRO, Litchi, UGCS | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| wymienia i opisuje rodzaje nalotów fotogrametrycznych | Test teoretyczny z wynikiem generowanym automatycznie | |
| dokonuje i analizuje pomiary fotogrametryczne | zgrywa dane z instrumentu geodezyjnego oraz BSP | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
| wykorzystuje wybrane oprogramowanie do przetwarzania i obróbki danych fotogrametrycznych | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| generuje gotowe produkty(Ortofotomapa, model 3D, NMT -Numeryczny Model Terenu, NMPT -Numeryczny Model Pokrycia Terenu | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| Wykonuje pomiary odległości i objętości mas | Obserwacja w warunkach rzeczywistych | |
| analizuje i interpretuje gotowe dane i raport końcowy | Obserwacja w warunkach rzeczywistych |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kwalifikacje niewłączone do ZSK
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęBusiness Adventure Przemysław Włodarczyk - operator egzaminacyjny ULC (nr decyzji: LBSP-1.545.26.2022.ULC.1).
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoBusiness Adventure Przemysław Włodarczyk - operator egzaminacyjny Urząd lotnictwa cywilnego nr decyzji: LBSP-1.545.26.2022.ULC.1).
Program
Program
Szkolenie STS-01 oparte jest na programie szkolenia zatwierdzonym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.
Przerwy nie wliczają się do godzin usługi. Szkolenie zawiera w sobie cześć teoretyczną oraz praktyczną. Cześć Teoretyczna prowadzona jest w sali . Cześć praktyczna odbywa się na przygotowanym terenie poza salą w odległości do 10 km od miejsca wykonywania zajęć praktycznych.
Aby wziąć udział w szkoleniu uczestnik musi mieć ukończone 18 lat oraz aby rozpocząć szkolenie Uczestnik powinien:
1. Zarejestrować się jako operator i pilot na platformie Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz zaliczyć test A1/A3. Robi się to bezpłatnie tutaj:https://drony.gov.pl,
2. Przesłać do Wykonawcy szkolenia potwierdzenie (plik pdf) nadania numeru operatora i pilota oraz potwierdzenie zaliczenia testu A1/A3.
Szkolenie trwa 49 godzin dydaktycznych tj. 49x 45min= 2205 min. Podczas szkolenia przewidziane są przerwy. Przerwy nie wliczają się w czas trwania usługi, Egzamin wlicza się w czas trwania usługi.:
- teoria: 960 min
- praktyka: 480 min
- moduł fotogrametria: 705 min
- walidacja: 60 min
Część teoretyczna:
- Przepisy lotnicze uwzględniające BSP
- Ograniczenia możliwości człowieka pilotowania statków
- Procedury operacyjne z wykorzystaniem statków
- Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko w powietrzu BSP
- Ogólna wiedza na temat systemów bezzałogowych statków powietrznych, ze szczególnym uwzględnieniem BSP
- Wykrywanie i ocena obiektów
- Meteorologia
- Osiągi systemu bezzałogowego statku powietrznego w locie
- Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi
Cześć praktyczna:
- Praktyka naziemna obejmuje: przygotowanie drona do lotu, ćwiczenia z prawidłowej oceny obiektów oraz właściwego lotu, sprawdzenie i ocena stanu technicznego, zaplanowanie operacji oraz ocena ryzyka, obsługa aplikacji do zgłaszania lotów, podstawowe czynności, które należy podjąć w przypadku sytuacji awaryjnej - wszystkie czynności dotyczą BSP (STS-01)
- Start oraz lądowanie
- Wykonywanie dokładnych i kontrolowanych manewrów w locie na różnych wysokościach i w różnych odległościach
- Loty w warunkach odbiegających od normy w sytuacjach niebezpiecznych
Moduł Fotogrametria:
Część teoretyczna:
- Prawo geodezyjne i kartograficzne w kontekście pozyskiwania danych przy pomocy BSP
- Rodzaje uprawnień wymaganych do nalotów fotogrametrycznych
- Jakie narzędzia potrzebujemy do wykonania nalotu fotogrametrycznego?
- Rodzaje bezzałogowych statków powietrznych( BSP)
- RTK a bezzałogowy statek powietrzny
- Przygotowanie do lotu
- Wykorzystanie instrumentów geodezyjnych do kontroli naziemnej przy nalotach
- fotogrametrycznych (fotopunkty, punkty kontrolne punkty wiążące)
- Omówienie podstaw fotogrametrii.
- Podstawowe pojęcia
- Porównanie fotogrametrii tradycyjnej i niskopułapowej
- Jaki produkt możemy uzyskać z nalotu fotogrametrycznego?
- Ortofotomapa, chmura punktów, Model 3D Mesh/Model 3D
- Numeryczny model terenu: NMT/DTM, NMPT/DSM
- Omówienie etapów pozyskania i opracowania danych fotogrametrycznych.
- Omówienie aplikacji do planowania misji: 3Dsurvey Pilot, Pix4Dcapture, DJI GSPRO, Litchi,
UGCS)
8.Rodzaje nalotów fotogrametrycznych
Cześć praktyczna:
- Praktyka naziemna obejmuje: przygotowanie instrumentów geodezyjnych, założenie i pomiar fotopunktów (GCP) i punktów kontrolnych.
- Wykonanie nalotów fotogrametrycznych
- Zgranie danych z instrumentu geodezyjnego oraz BSP
- Przedstawienie wybranego oprogramowania do przetwarzania danych (3Dsurvey, PIX4DMapper, Agiso Metashape UGCS Mapper)
- Obróbka i przetwarzanie danych na wybranym oprogramowaniu
- Generowanie gotowych produktów (Ortofotomapa, model 3D, NMT - Numeryczny Model Terenu, NMPT - Numeryczny Model Pokrycia Terenu):
- Wykonywanie pomiarów odległości
- Pomiar objętości mas
- Analiza oraz interpretacja gotowych danych i raportu końcowego
Podczas kursu zostanie również omówiona problematyka związana z nabyciem i/lub rozwijaniem przez Uczestnika:
- kompetencji cyfrowych, w tym aktualizacja oprogramowania drona i aplikacji mobilnych konfigurowanie ustawień lotu BSP, obróbka zdjęć i wideo nagranych dronem oraz
- kompetencji zielonych, w tym zagadnienia dotyczące: optymalizacji użycia energii (np. planowanie tras lotu tak, aby zużywać mniej baterii), dbałość o recykling i odpowiednią utylizację sprzętu elektronicznego i akumulatorów, użycie technologii (w tym dronów) do monitorowania środowiska.
Metody prowadzenia zajęć: wykład, pogadanka, case study, praca w terenie (zbieranie materiału do analizy fotogrametrycznej z drona).
Zajęcia praktyczne ze względu na swoją specyfikę są uzależnione od warunków atmosferycznych. Harmonogram szkolenia może ulec zmianie - powodem zmiany mogą być niekorzystanie warunki pogodowe.
Po zakończeniu szkolenia Uczestnik poza zaświadczeniem ukończenia udziału w usłudze z opisem efektów uczenia się, otrzyma również potwierdzenie zdania egzaminu w zakresie uzyskania certyfikatu wiedzy teoretycznej pilota bezzałogowego statku powietrznego w kategorii szczególnej w ramach STS-01 oraz potwierdzenie ukończenia szkolenia praktycznego i oceny umiejętności praktycznych do celów STS-01.
Uprawnienia nadawane są przez Urząd Lotnictwa Cywilnego po pozytywnie zdanym egzaminie, zorganizowanym przez uprawnioną jednostkę. Tym samym każdy uczestnik w ramach szkolenia przystąpi do egzaminu zewnętrznego, który jest elementem szkolenia. Egzamin przeprowadza podmiot zewnętrzny Business Adventure Przemysław Włodarczyk - operator egzaminacyjny ULC (nr decyzji:LBSP-1.545.26.2022.ULC.1).
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
|---|---|---|---|---|---|
Brak wyników. | |||||
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 7 500,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 ustawy o VAT | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 7 500,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 153,06 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 153,06 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 40,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 40,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 10,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 10,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Tomasz Kozakiewicz
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Uczestnicy otrzymają materiały szkoleniowe w wersji elektronicznej.
Warunki uczestnictwa
W przypadku szkoleń dofinansowanych warunkiem uczestnictwa w szkoleniach jest założenie przez Uczestnika konta w Bazie Usług Rozwojowych oraz spełnienie warunków, które są przedstawione przez danego Operatora, do którego składane są dokumenty o dofinansowanie do usługi rozwojowej.
Aby rozpocząć szkolenie Uczestnik powinien:
1. Zarejestrować się jako operator i pilot na platformie Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz zaliczyć test A1/A3. Robi się to bezpłatnie tutaj:https://drony.gov.pl,
2. Przesłać do Wykonawcy szkolenia potwierdzenie (plik pdf) nadania numeru operatora i pilota oraz potwierdzenie zaliczenia testu A1/A3.
Warunkiem ukończenia szkolenia (a zarazem otrzymania zaświadczenia o ukończeniu) jest frekwencja na poziomie minimum 80%.Dostawca usługi codziennie prowadzi listę obecności, na której każdy Uczestnik potwierdza swoją obecność osobistym podpisem.
Informacje dodatkowe
Usługa trwa 49 godz/dyd, tj 49x45 min
Usługa zw z VAT na podstawie § 3 ust. 1 pkt 14 Rozporządzenia Ministra Finansów w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień z dnia 20 grudnia 2013
Po zakończeniu szkolenia Uczestnik poza zaświadczeniem ukończenia udziału w usłudze z opisem efektów uczenia się, otrzyma również potwierdzenie zdania egzaminu w zakresie uzyskania certyfikatu wiedzy teoretycznej pilota bezzałogowego statku powietrznego w kategorii szczególnej w ramach STS-01 oraz potwierdzenie ukończenia szkolenia praktycznego i oceny umiejętności praktycznych do celów STS-01.
Zajęcia praktyczne ze względu na swoją specyfikę są uzależnione od warunków atmosferycznych. Harmonogram szkolenia może ulec zmianie - powodem zmiany mogą być niekorzystanie warunku pogodowe. W przypadku opadów lub silnego wiatru uniemożliwiającego swobodne loty, część praktyczna zostanie zamieniona z częścią teoretyczną.
Adres
Adres
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Klimatyzacja
- Wi-fi