Szkolenie z zakresu wykorzystania nowoczesnych technologii BSP w cyfrowym zarządzaniu misjami bezzałogowymi, wspierającymi zieloną transformację. Szkolenie zakończone egzaminem STS-01 i STS-02.
Szkolenie z zakresu wykorzystania nowoczesnych technologii BSP w cyfrowym zarządzaniu misjami bezzałogowymi, wspierającymi zieloną transformację. Szkolenie zakończone egzaminem STS-01 i STS-02.
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Inżynieria i metrologia
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie skierowane jest do pracowników firm geodezyjnych oraz podmiotów realizujących prace pomiarowe i kartograficzne, w szczególności geodetów, asystentów geodety, operatorów BSP oraz specjalistów ds. pomiarów terenowych i opracowań geodezyjnych. Uczestnik nie musi posiadać wiedzy w zakresie niniejszego szkolenia.
- Minimalna liczba uczestników1
- Maksymalna liczba uczestników5
- Data zakończenia rekrutacji19-07-2026
- Forma prowadzenia usługimieszana (stacjonarna połączona z usługą zdalną w czasie rzeczywistym)
- Liczba godzin usługi45
- Podstawa uzyskania wpisu do BURZnak Jakości Małopolskich Standardów Usług Edukacyjno-Szkoleniowych (MSUES) - wersja 2.0
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa przygotowuje uczestnika do samodzielnego i bezpiecznego wykonywania operacji BSP w oparciu o europejskie scenariusze STS-01 i STS 02 w tym do planowania i realizacji misji z wykorzystaniem dronów i zgodnie z obowiązującymi regulacjami prawa lotniczego i procedurami bezpieczeństwa. Usługa zakończona egzaminem STS 01\02 oraz wydaniem certyfikatu Europejskiego Pilota Drona.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
| Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
|---|---|---|
| Wymienia przepisy prawa lotniczego UE i krajowe dotyczące BSP, kategorie operacji (otwarta, szczególna, certyfikowana), scenariusze STS oraz zasady bezpieczeństwa i odpowiedzialności. | - prawidłowo identyfikuje obowiązki operatora i pilota | Test teoretyczny |
| - poprawnie ocenia ryzyka operacji BSP na podstawie studium przypadku | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Rozumie ograniczenia psychofizyczne człowieka w lotach BSP oraz potrafi stosować procedury STS- 01 i 02 | - poprawnie opracowuje plan misji w oparciu o check-listę | Test teoretyczny |
| - analizuje przykładową prognozę pogody i wskazuje zagrożenia | Test teoretyczny | |
| Rozpoznaje czynniki pogodowe wpływające na bezpieczeństwo lotów, potrafi interpretować TAF/METAR, zna budowę dronów klasy C0–C5 i działanie sensorów pokładowych | - wskazuje elementy wyposażenia drona i ich funkcji | Test teoretyczny |
| - rozwiązuje zadania problemowe dotyczące doboru sprzętu do misji | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Wykonuje loty w oparciu o procedury STS-01 oraz STS 02, stosuje manewry startu, lądowania, procedury fail safe i utraty łączności, potrafi bezpiecznie obsługiwać BSP C0–C6. | - poprawnie wykonuje manewry i procedury awaryjne | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| - przestrzega zasady bezpieczeństwa na polu operacyjnym | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Projektuje i realizuje misję z wykorzystaniem BSP | - opracowuje plan misji w grupach | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| - ocenia skuteczność misji | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Realizuje loty poza zasięgiem wzroku w oparciu o scenariusz STS 02. | - nawiguje BSP nie posiadając go w zasięgu wzroku. | Obserwacja w warunkach symulowanych |
| - przekazuje pozycję obiektu z wykorzystaniem dalmierza i mapy | Obserwacja w warunkach symulowanych | |
| Posiada wiedzę i umiejętności wymagane do uzyskania uprawnień STS-01 i STS 02, potrafi wykorzystać BSP i sensory w Działaniach zawodowych. | - zdanie egzaminu teoretycznego (STS-01 i 02) | Test teoretyczny |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kwalifikacje niewłączone do ZSK
Uznane kwalifikacje
Informacje
- Nazwa Podmiotu prowadzącego walidacjęKarol Damięcki - Akademia Ja Latam (nr w wykazie podmiotów egzaminujących ULC E145)
- Nazwa Podmiotu certyfikującegoKarol Damięcki - Akademia Ja Latam (nr w wykazie podmiotów egzaminujących ULC E145)
Program
Program
Dzień 1 – Teoria
Blok 1: Przepisy prawa lotniczego i regulacje UE
- Kategorie operacji BSP (otwarta, szczególna, certyfikowana)
- Europejskie scenariusze STS (STS-01, STS-02)
- Obowiązki operatora i pilota BSP
- Zasady bezpieczeństwa, odpowiedzialność prawna
- Ocena ryzyka operacji BSP
Blok 2: Ograniczenia możliwości człowieka
- Czynniki ludzkie w lotach BSP
- Zmęczenie, stres, ergonomia i koncentracja
- Podejmowanie decyzji w sytuacjach awaryjnych
Dzień 2 – Teoria
Blok 3: Procedury operacyjne w STS-01 i STS-02
- Przygotowanie misji i check-lista
- Procedury lotów BVLOS/VLOS
- Standardowe procedury awaryjne (RTH, utrata łączności, usterki)
Blok 4: Meteorologia
- Czynniki pogodowe wpływające na loty BSP
- Interpretacja prognoz, TAF/METAR
- Ocena ryzyka pogodowego przy misjach SAR
Blok 5: Budowa drona i systemy pokładowe
- Klasy BSP C0-C5, wyposażenie wymagane w STS
- Moduły: GPS, systemy wizyjne, termowizja, noktowizja, dalmierze
Dzień 3 – Praktyka
Blok 6: Szkolenie praktyczne STS-01
- Starty, lądowania, manewry w różnych warunkach
- Procedury awaryjne w praktyce
- Obsługa dronów klasy C0/C1/C2/C5
- Egzamin praktyczny (manewry + procedury bezpieczeństwa)
Dzień 4 – Praktyka BVLOS
Blok 7: Szkolenie praktyczne STS 02
- Starty, lądowania, manewry w różnych warunkach
- Procedury awaryjne w praktyce
- Obsługa dronów klasy C6
- Egzamin praktyczny (manewry + procedury bezpieczeństwa)
Blok 8: Nawigacja w lotach STS 01 i 02
- Wykorzystywanie systemów nawigacyjnych i pokładowych do sprawnej realizacji zaplanowanej misji.
- Planowanie misji BVLOS pod kątem nawigacyjnym.
- Współpraca z służbami ruchu lotniczego
- Trening sytuacji awaryjnych
Blok 9: Loty Autonomiczne i Automatyczne
- Programowanie lotów autonomicznych i automatycznych w ramach scenariusza STS 02
- Przegląd praktyczny możliwości BSP z klasą C6
- Systemy Awaryjne w lotach STS 02
Blok 10: Egzamin wewnętrzny
Dzień 5 – Egzamin STS-01 i STS 02
Uczestnicy otrzymują uprawnienia do wykonywania lotów w kategorii szczególnej STS-01 i STS 02oraz wpis do wykazu certyfikowanych pilotów na oficjalnej stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego a także dyplom ukończenia szkolenia z zakresu misji Inspekcyjnych.
Uczestnicy w trakcie każdego dnia szkoleniowego trwającego więcej niż 4 godziny mają prawo do co najmniej 1 przerwy, trwającej co najmniej 15 minut.
Przerwy wliczają się w czas trwania usługi.
Po zakończeniu udziału w usłudze rozwojowej, uczestnik otrzymuje odpowiednie zaświadczenie o jej ukończeniu. Warunkiem uzyskania zaświadczenia jest uczestnictwo w co najmniej 80% zajęć usługi rozwojowej oraz zaliczenie egzaminów -wewnętrznych i końcowych.
Warunki organizacyjne: W celu osiągnięcia maksymalizacji efektów szkolenia, grupa uczestników powinna wynosić minimum 2 osoby.
Harmonogram zajęć części praktycznej może ulec zmianie ze względu na wystąpienie okoliczności uniemożliwiających wykonywanie lotów tj.: niekorzystne warunki pogodowe, ograniczenie dostępność przestrzeni powietrznej lub inne losowe sytuacje.
Egzamin z wiedzy teoretycznej realizowany będzie przez podmiot wyznaczony przez Urząd Lotnictwa Cywilnego zgodnie z Wytycznymi Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
W procesie walidacji wykorzystane zostaną dwie metody umożliwiające sprawdzenie założonych efektów uczenia się. Test teoretyczny ma na celu zweryfikowanie wiedzy uczestnika w zakresie znajomości przepisów prawa lotniczego, wymagań formalnych dla pilota BSP , procedur bezpieczeństwa oraz etapów przygotowania misji oraz obserwacji w warunkach symulowanych. Część praktyczna odbędzie się na wyznaczonym terenie ćwiczeń, z wykorzystaniem sprzętu dostarczonego przez organizatora, w warunkach odzwierciedlających realne działania ratownicze i poszukiwawcze. Uczestnicy będą wykonywać loty, obsługiwać kamery termowizyjne, analizować dane. Walidator będzie oceniał poprawność procedur, reakcję na sytuacje awaryjne oraz skuteczność działań w kontekście scenariusza Inspekcji.
1 godzina rozliczeniowa = 45 minut dydaktycznych
Liczba godzin teoretycznych - 23,67, liczba godzin praktycznych 21,33h.
Harmonogram
Harmonogram
| Przedmiot / temat | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin | Forma stacjonarna |
|---|---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat 1 z 11 Blok 1: Przepisy prawa lotniczego i regulacje UE (wykład z współdzieleniem ekranu, chat, rozmowa) | Prowadzący Tomasz Malinowski | Data realizacji zajęć 20-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 06:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 2 z 11 Blok 2: Ograniczenia możliwości człowieka (wykład z współdzieleniem ekranu, chat, rozmowa) | Prowadzący Tomasz Malinowski | Data realizacji zajęć 20-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 02:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 3 z 11 Blok 3: Procedury operacyjne w STS-01 i STS-02 (wykład z współdzieleniem ekranu, chat, rozmowa) | Prowadzący Tomasz Malinowski | Data realizacji zajęć 21-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 11:00 | Liczba godzin 03:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 4 z 11 Blok 4: Meteorologia(wykład z współdzieleniem ekranu, chat, rozmowa) | Prowadzący Tomasz Malinowski | Data realizacji zajęć 21-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 11:00 | Godzina zakończenia 14:00 | Liczba godzin 03:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 5 z 11 Blok 5: Budowa drona i systemy pokładowe (wykład z współdzieleniem ekranu, chat, rozmowa) | Prowadzący Tomasz Malinowski | Data realizacji zajęć 21-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 14:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 02:00 | Forma stacjonarna Nie |
Przedmiot / temat 6 z 11 Blok 6: Szkolenie praktyczne STS-01 | Prowadzący Tomasz Turek | Data realizacji zajęć 22-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 09:30 | Godzina zakończenia 17:30 | Liczba godzin 08:00 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat 7 z 11 Blok 7: Szkolenie praktyczne STS-02 | Prowadzący Tomasz Turek | Data realizacji zajęć 23-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 08:00 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 04:00 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat 8 z 11 Blok 8: Nawigacja w lotach STS 01 i 02 | Prowadzący Tomasz Turek | Data realizacji zajęć 23-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 12:00 | Godzina zakończenia 13:30 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat 9 z 11 Blok 9: Loty Autonomiczne i Automatyczne | Prowadzący Tomasz Turek | Data realizacji zajęć 23-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 13:30 | Godzina zakończenia 15:00 | Liczba godzin 01:30 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat 10 z 11 Blok 10: Egzamin wewnętrzny | Prowadzący Tomasz Turek | Data realizacji zajęć 23-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 15:00 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 01:00 | Forma stacjonarna Tak |
Przedmiot / temat 11 z 11 Egzamin STS-01 i STS-02 | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 24-07-2026 | Godzina rozpoczęcia 20:00 | Godzina zakończenia 21:45 | Liczba godzin 01:45 | Forma stacjonarna Nie |
Cena
Cena
Cennik
| Rodzaj ceny | Cena |
|---|---|
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto | Cena 9 444,00 PLN |
Podmiot uprawniony do zwolnienia z VAT na podstawie art. 43 ust. 1 ustawy o VAT | |
Rodzaj ceny Koszt przypadający na 1 uczestnika netto | Cena 9 444,00 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny brutto | Cena 209,87 PLN |
Rodzaj ceny Koszt osobogodziny netto | Cena 209,87 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji brutto | Cena 300,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt walidacji netto | Cena 300,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania brutto | Cena 300,00 PLN |
Rodzaj ceny W tym koszt certyfikowania netto | Cena 300,00 PLN |
Prowadzący
Prowadzący
Tomasz Turek
Instruktor i praktyk w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych, prowadzący szkolenia od 2019 roku. Swoje doświadczenie zdobywał we współpracy zarówno z sektorem cywilnym, jak i państwowym, realizując projekty m.in. dla policji, straży pożarnej, straży granicznej, firm ubezpieczeniowych oraz instytucji edukacyjnych. Na co dzień aktywnie działa w branży, co pozwala mu przekazywać uczestnikom szkolenia aktualną, praktyczną wiedzę. Lata szerokim spektrum bezzałogowych platform – od samolotów, przez drony FPV, po konstrukcje VTOL – dzięki czemu jego zajęcia łączą solidną teorię z bogatym doświadczeniem praktycznym. Pełni także funkcję pilota testowego i eksperymentalnego, biorąc udział w oblotach nowych technologii z sektora zbrojeniowego i obronnego. Posiada doświadczenie oraz kwalifikacje nabyte nie wcześniej niż 5 lat przed obowiązywaniem niniejszej usługi rozwojowej.
Tomasz Malinowski
Tomasz Malinowski - Z BSP związany od 2020r. Instruktor doświadczony w szkoleniu operatorów dronów na poziomie podstawowym i zaawansowanym. Specjalizuję się w zagadnieniach prawa lotniczego, bezpieczeństwa, planowania misji oraz praktycznego wykorzystania BSP w różnych sektorach. Prowadzi szkolenia indywidualne i grupowe, stawiając na profesjonalizm, praktykę i odpowiedzialne podejście do technologii dronowych. Wykonywałem loty BSP w parkach narodowych, we współpracy ze służbami na terenach zamkniętych. Zawodowo wykonuje tez naloty fotogrametryczne i termowizyjne.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Uczestnikom zostaną przekazane materiały dydaktyczne w postaci skryptu pdf oraz testy.
Warunki uczestnictwa
Posiadanie uprawnień w kategorii otwartej A1/A3
Uczestnicy usługi dokonując zapisu na usługę oświadczają, że usługa rozwojowa odbywa się poza godzinami pracy lub w dni wolne od pracy osoby biorącej udział w usłudze.
Informacje dodatkowe
- Po szkoleniu uczestnik otrzyma zaświadczenie.
- Warunkiem uzyskania zaświadczenia jest uczestnictwo w co najmniej 80% zajęć usługi rozwojowej oraz zaliczenie zajęć w formie testu.
- 1 godzina rozliczeniowa = 45 minut dydaktycznych.
- Zwolnienie z VAT na podstawie § 3 ust. 1 pkt 14 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień (tekst jednolity Dz.U. z 2020r., poz. 1983).
- Organizator zapewnia dostępność osobom ze szczególnymi potrzebami podczas realizacji usług rozwojowych zgodnie z Ustawą z dnia 19 lipca 2019 r. o zapewnianiu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami (Dz.U. 2022 poz. 2240) oraz „Standardami dostępności dla polityki spójności 2021-2027”.
Warunki techniczne
Warunki techniczne
Forma zdalna usługi. Szkolenie odbywa się za pomocą platformy zoom.us, do której Wykonawca usługi posiada licencję.
1. W celu prawidłowego i pełnego korzystania ze szkolenia, Uczestnik powinien dysponować:
- urządzeniem mającym dostęp do sieci Internet (komputer, smartfon, tablet),
- zdolnym do odbioru i przekazu dźwięku (głośniki, słuchawki, mikrofon), przeglądarką Windows: Edge 12+, Firefox 27+, Chrome 30+, Mac: Safari 7+, Firefox 27+, Chrome 30+,
- kamerką internetową.
2. Minimalna wymagana szybkość połączenia internetowego w celu korzystania z webinariów wynosi 2 Mb/s (zalecane połączenie szerokopasmowe).
3. Dołączenie następuje poprzez kliknięcie w indywidualny link wysłany mailem do uczestnika przed szkoleniem oraz wpisanie imienia i nazwiska w oknie logowania.
Ważność linku - od rozpoczęcia szkolenia do jego zakończenia zgodnie z harmonogramem w karcie.