Kwalifikacja Wstępna Przyśpieszona Uzupełniająca w zakresie Prawa Jazdy kat. D,D1,D+E,D1+E TARNOWSKIE BONY ROZWOJOWE.

Zakres kwalifikacji wstępnej uzupełniającej przyśpieszonej obejmuje łącznie 35 godzin zajęć, w tym: - Część specjalistyczna: Metodyka T/C: 32,5 godzin szkolenia teoretycznego z czego: - 29,5 godziny szkolenia w formie wykładu, seminarium pokaz oraz inne formy zajęć stosowanych w kształceniu osób dorosłych lub szkolenia z wykorzystaniem systemu komputerowego i specjalistycznego oprogramowania komputerowego oraz, 3 godzin ćwiczeń z następujących zagadnień: - 1 godzina umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych:  kontrola dwuobwodowego układu hamulcowego (w szczególności kontrola złączek pneumatycznych, kontrola przewodów pneumatycznych, kontrola działania hamulców),  inteligentne systemy transportu, które poprawiają efektywność prowadzenia pojazdu oraz umożliwiają lepsze planowanie trasy (ćwiczenia polegające na nauce obsługi urządzeń mogą być realizowane w Sali szkoleniowej),  próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostaniu na parkingu, - 1 godziny umiejętność zapewnienia pasażerom komfortu i bezpieczeństwa:  zachowanie wobec pasażerów,  szczególne okoliczności związane z przewozem pewnych grup pasażerów (inwalidzi, dzieci). - 1 godzina umiejętność równomiernego obciążenia pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu:  rozmieszczenie pasażerów w autobusie, - Zajęcia praktyczne: Metodyka J: 2,5 godzin szkolenia praktycznego z czego: - 1 godzin umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych:  jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa,  jazda w najniższym i najwyższym zakresie mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa,  jazda przy najniższym jednostkowym zużyciu paliwa,  jazda w optymalnym przedziale prędkości silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej prędkości optymalnej, z zachowaniem zaleceń producenta silnika pojazdu,  jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika poprzez zmianę biegów w odpowiednim momencie,  próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostaniu na parkingu,  nauka jazdy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach,  nauka oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia paliwa podczas jazdy.  nauka jazdy autobusem obciążonym: ruszanie pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i mierzenie czasu w przypadku autobusu obciążonego i nieobciążonego  znaczenie przewidywania zachowania uczestników ruchu drogowego,  zachowanie odpowiedniej odległości od innych pojazdów i wykorzystanie dynamiki pojazdu,  stała prędkość, płynna jazda i odpowiednie ciśnienie w oponach,  nauka przez ostrożne próby hamowania w specjalnym terenie, pokazująca działanie hamulców, ze zwróceniem uwagi na wpływ hamowania na prowadzenie pojazdu,  ostrożne próby układów hamulcowych autobusu podczas jazdy ze wzniesienia; poznanie zjawiska spadku siły hamowania i sposobu reagowania na nie, Strona 58  nauka jazdy ze wzniesienia z użyciem obu układów hamulcowych jednocześnie albo osobno. - 0,5 godzin umiejętność zapewnienia pasażerom komfortu i bezpieczeństwa:  prawidłowa ocena wzdłużnych i poprzecznych ruchów pojazdu na drodze,  zachowania w ruchu drogowym,  łagodne zakończenie hamowania,  uwzględnianie zwisów pojazdu,  wykorzystanie właściwej infrastruktury (ogólnodostępne obszary, drogi komunikacyjne zastrzeżone dla konkretnych uczestników ruchu). - 0,5 godzin umiejętność przewidywania i oceny zagrożeń w ruchu oraz dostosowanie się do nich:  dobór i zastosowanie działań, które zwiększają margines bezpieczeństwa w taki sposób, że można jeszcze uniknąć zderzenia, w przypadku gdy wystąpią potencjalne zagrożenia. - 0,5 godzina umiejętność równomiernego obciążenia pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu:  zastosowanie przełożenia skrzyni biegów odpowiadającego obciążeniu pojazdu i profilowi jezdni,  wykorzystanie automatycznych skrzyń biegów.

dostęp do testów online

- Minimalny wiek 21 lat

-posiadanie kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej na kategorię C1, C1+E, C, C+E.

- Uzyskanie orzecz psycholog. od psychologa transportu i orzeczenia lekarskiego od lekarza uprawnionego do wydawania zaświadczeń dla kierowców. Uzyskanie Profilu Kierowcy Zawodowego w Wydziale Komunikacji.

Część praktyczna ustalana jest po zajęciach teoretycznych.

Walidacja jest ustalana indywidualnie z uczestnikiem po zakończonej części teoretycznej -orientacyjna data 30.01.2025r. (może ulec zmianie)